Dopiero co pisaliśmy, że choć rynek sprzedaży samochodów osobowych się kurczy (w styczniu i lutym kupiliśmy o 13 proc. mniej aut niż w analogicznym okresie przed rokiem), to Polacy wybierają coraz częściej auta luksusowe. Sprzedaż wozów z górnej półki rośnie, na dodatek rośnie jak na drożdżach. W styczniu i lutym auta premium znalazły aż o 20 proc. więcej nabywców.
A jak jest z samochodami sportowymi? Według klasyfikacji IBRM Samar, który prowadzi analizy, do sportowych samochodów należą wszystkie kabriolety i samochody o nadwoziu coupé. Jasne, że nie wszystkie z nich mają mocne silniki i są drogie, ale możemy się umówić, że taka klasyfikacja wyróżnia je w odpowiedni sposób.
W 2019 roku samochody sportowe sprzedawały się gorzej niż rok wcześniej. Ich rynek skurczył się o 8,1 proc. (cały rynek sprzedaży osobówek wzrósł o 4,4 proc.).
Które marki radziły sobie najlepiej? Najwięcej sportowych samochodów sprzedał Mercedes, który wyprzedził Forda i BMW. Kolejne miejsca na liście zajęły: Porsche, Mazda, Audi, Lexus, Toyota, Bentley i Mini.
Jeśli chodzi o modele, to po raz kolejny królem aut sportowych okazał się Ford Mustang, którego sprzedało się 783 sztuki. Wyprzedził Mercedesa Klasy C (wzięto pod uwagę tylko nadwozie coupé i kabriolet) i Mercedesa Klasy E.
Kolejne miejsca zajęły: Mazda MX-5, BMW serii 8, BMW serii 2, Mercedes Klasy S, Porsche 911, BMW serii 4 i Porsche 718.
Czytaj też:
Analiza. Jak koronawirus wpływa na motoryzację?Czytaj też:
Toyota znów lepsza od Skody. Japończycy triumfują