Nowy HR-V jest kolejnym modelem w ofercie Hondy z emblematem e:HEV (gdzie „e:” oznacza elektryfikację, a „HEV” – technologię hybrydową opartą na zasilaniu energią elektryczną). Takie samo oznaczenie otrzymała wcześniej odświeżona Honda CR-V oraz Jazz po zmianach generacyjnych. Przyjęta przez producenta strategia zakłada, że do końca 2022 roku europejska gama głównych modeli marki zostanie wyposażona w napędy korzystające z energii elektrycznej.
Wygląda jak elektryk
HR-V e:HEV otrzymał zintegrowaną osłonę chłodnicy, wydłużoną maskę i bardziej pionowe boki, dzięki czemu uzyskano dodatkową przestrzeń we wnętrzu samochodu. Środek maski znajduje się nisko i jest płaski, a linie boczne biegną do podstawy słupków A, co ma za zadanie podkreślić wrażenie stabilności i bezpieczeństwa.
Kabina pasażerska została wykończona nowoczesnymi tkaninami i miękkimi w dotyku materiałami. Minimalistyczny styl, widoczny w projekcie deski rozdzielczej, to efekt uporządkowania wnętrza i kokpitu, w którym elementy zostały rozmieszczone w taki sposób, by wzmocnić poczucie przestronności. Jest ono potęgowane przez układ wentylacji kabiny, który tworzy kurtynę świeżego powietrza obok i nad pasażerami, dzięki nawiewom w kształcie litery L, umieszczonym w górnych narożnikach deski rozdzielczej.
Magic Seats: patent Hondy
Dzięki kompaktowemu, zintegrowanemu układowi napędowemu oraz centralnie umieszczonemu zbiornikowi paliwa, w modelu HR-V e:HEV zachowano system składania tylnych siedzeń Magic Seats, który daje możliwość podnoszenia i opuszczania siedzeń w różnych konfiguracjach i elastycznego kształtowania przestrzeni ładunkowej.
Nowa Honda HR-V e:HEV będzie dostępna w Europie pod koniec 2021 roku.
Czytaj też:
Hyundai i Kia nie zrobią auta z firmą Apple. Ich akcje runęły w dół
Honda HR-V