Zaczyna się drogowy armagedon. Utrudnienia na dwóch kluczowych autostradach„”

Na dwóch ważnych polskich autostradach rozpoczynają się duże inwestycje. Na A1 trwa już przebudowa zdeformowanego fragmentu między Pyrzowicami a Piekarami Śląskimi. Jednocześnie przygotowywana jest rozbudowa 92 km autostrady A2 między węzłem Łódź Północ a Konotopą pod Warszawą.

Pierwszy etap prac na A1 rozpoczął się 6 sierpnia 2026 r. i obejmuje ponad 3 km jezdni w kierunku Gliwic. Remontowany jest fragment od okolic wiaduktu nad ul. Kościuszki w Siemoni do rejonu MOP Dobieszowice Zachód. Wartość umowy wynosi 36,3 mln zł, a zakończenie tego etapu zaplanowano do końca sierpnia 2027 r.

Na A1 ruch po jednej jezdni. Ograniczenie do 60 km/h

Organizacja ruchu będzie szczególnie odczuwalna dla kierowców. Jezdnia w stronę Gliwic zostanie zamknięta, a samochody pojadą przeciwległą nitką. Ruch w obu kierunkach będzie odbywał się więc po jednej jezdni – po jednym pasie w każdą stronę. Pasy będą miały po 3,25 m szerokości, a prędkość zostanie ograniczona do 60 km/h.

Powodem tak szerokiego zakresu robót są deformacje określane przez kierowców jako „fale Dunaju”. Problem nie dotyczy jedynie asfaltu, dlatego konieczne jest rozebranie nawierzchni wraz z niższymi warstwami konstrukcji i odbudowanie drogi. Cały program naprawczy odcinka Piekary Śląskie–Pyrzowice podzielono na 13 zadań, a jego wartość może przekroczyć 700 mln zł.

Wielka rozbudowa A2 między Łodzią a Warszawą

Jeszcze większa inwestycja szykuje się na A2. Rozbudowa między węzłem Łódź Północ a Konotopą obejmie 92 km. Na 89 km powstaną dodatkowe pasy. Docelowo od Łodzi Północ do Pruszkowa mają być po trzy pasy w każdym kierunku, a między Pruszkowem i Konotopą – po cztery.

Pierwsza podpisana umowa obejmuje 17,2 km między Grodziskiem Mazowieckim a Konotopą i jest warta blisko 257 mln zł. Całe przedsięwzięcie podzielono na cztery odcinki realizacyjne.

A2 pozostanie otwarta, ale pojawią się zwężenia

GDDKiA zakłada, że podczas rozbudowy A2 ruch nie zostanie całkowicie wstrzymany. Kierowcy mają przez cały czas korzystać z dwóch pasów w każdym kierunku. Trzeba jednak przygotować się na ich zwężenia, przekładanie ruchu i zmieniającą się organizację przejazdu. Na odcinkach objętych pracami planowany jest również odcinkowy pomiar prędkości.

Po zakończeniu inwestycji A2 ma nie tylko zyskać dodatkowe pasy. GDDKiA zapowiada, że odcinek Łódź–Warszawa stanie się pierwszym w Polsce fragmentem autostrady samowystarczalnym energetycznie. Energia do zasilania m.in. oświetlenia i urządzeń drogowych ma pochodzić z odnawialnych źródeł i współpracujących z nimi magazynów energii.