Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje kolejne rozszerzenie sieci dróg objętych systemem e-TOLL. Projekt rozporządzenia zakłada dodanie około 880 km autostrad, dróg ekspresowych i krajowych. Po jego wejściu w życie łączna długość płatnych odcinków miałaby wynieść około 6,75 tys. km. Nowe regulacje mają zacząć obowiązywać 16 marca 2027 r. To jednak termin przewidziany w projekcie. Rozporządzenie ma trafić pod obrady Rady Ministrów w czwartym kwartale 2026 r., a realizacja zapowiedzi zależy od dotrzymania harmonogramu prac.
Sieć e-TOLL już rosła. W lutym doszły też wyższe stawki
Poprzednia zmiana weszła w życie 1 lutego 2026 r. Do systemu włączono wtedy około 645 km tras, zwiększając długość płatnej sieci z około 5,22 tys. km do blisko 5,87 tys. km. Planowane dodanie kolejnych 880 km oznaczałoby więc większe rozszerzenie niż to przeprowadzone w lutym.
Tamtej zmianie towarzyszyła podwyżka stawek dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t oraz autobusów. W zależności od kategorii pojazdu opłaty wzrosły o 40–42 proc. Podane wartości dotyczą zmian z lutego 2026 r.
A2 i drogi ekspresowe. Te odcinki objęto opłatami wcześniej
Lutowe rozszerzenie objęło m.in. fragment autostrady A2 między Kałuszynem a Siedlcami. Do płatnej sieci dołączyły też odcinki dróg ekspresowych S1, S3, S5, S7, S11, S12, S14, S16, S17, S52 i S61 oraz wybrane części dróg krajowych DK8, DK12, DK50 i DK91.
To lista tras włączonych do e-TOLL przy poprzedniej zmianie. Zapowiadane rozszerzenie na marzec 2027 r. ma objąć kolejne odcinki autostrad, dróg ekspresowych i krajowych.
Miliardy z e-TOLL. Na co mają trafić pieniądze?
Ministerstwo uzasadnia projekt założeniami krajowej polityki transportowej. Dodatkowe wpływy mają zasilić Krajowy Fundusz Drogowy, finansujący budowę i modernizację infrastruktury. Resort wskazuje także na usprawnienie przewozów i zachowanie odpowiednich proporcji między transportem drogowym a kolejowym. Skalę wpływów pokazuje Ocena Skutków Regulacji dotycząca lutowych zmian. Zgodnie z nią przychody z e-TOLL w całym 2026 r. mają sięgnąć niemal 6,6 mld zł. Jest to prognoza dla tego roku, a nie szacunek dodatkowych wpływów z rozszerzenia planowanego na 2027 r.
Czytaj też:
Policja zastawiła pułapkę na kierowców. Wpadali jeden za drugim Czytaj też:
Nowe ceny na stacjach paliw. Benzyna bije rekord, diesel nieco tanieje