Nowych zasad, które będziemy musieli przyswoić jest sporo. Dotyczą bezwzględnego pierwszeństwa dla pieszych na przejściach, także jeśli do nich dochodzą. Nie wolno jeździć na zderzaku na ekspresówkach i autostradach, a prędkość w obszarze zabudowanym nocą zrównano z tą z dniem (wolno jeździć tylko 50 km/h).
Jeden z nowych przepisów dotyczy wyłącznie pieszych. Od 1 czerwca nie wolno im używać urządzeń elektronicznych na przejściach. Za złamanie zakazu grożą surowe kary.
Nie wolno rozmawiać na pasach!
W ustawie zapisano przepis zakazujący pieszemu korzystania w trakcie wchodzenia na jezdnię lub torowisko lub przechodzenia przez jezdnię lub torowisko (także w obrębie usytuowanych tam przejść dla pieszych) z telefonów komórkowych oraz innych urządzeń upośledzających prawidłową percepcję, zwłaszcza wzrokową, a tym samym ocenę w zakresie bezpiecznego wejścia i pokonania jezdni lub torowiska.
Mandat to jedno, ale za złamanie prawa konsekwencje mogą wyciągnąć także ubezpieczyciele. Rzecznik Finansowy przypomina, że jeśli pieszy zignoruje nowy przepis i zostanie potrącony przez samochód, to ubezpieczyciel, który wystawił polisę OC sprawcy wypadku, może próbować obniżyć wypłacane świadczenia.
Bez ubezpieczenia za wypadek?
– Może się tu powoływać na przyczynienie do powstania szkody zdefiniowane w art. 362 kodeksu cywilnego. Obecnie ubezpieczyciele mają możliwość korzystania z tego przepisu w kilku sytuacjach. Na przykład, gdy pieszy nie oglądając się po prostu wtargnie pod koła samochodu, wbiegając na przejście dla pieszych, szczególnie w sytuacji zmieniającego się światła lub w miejscu, gdzie przejście nie było dozwolone. Innym przykładem może być sytuacja, gdy idąca poboczem osoba będąca pod wpływem alkoholu, zatoczy się tak nieszczęśliwie, że zostanie potrącona przez pojazd. Przyczynienie stosuje się też wobec rowerzystów, którzy w sposób niedozwolony przejeżdżali przez przejście dla pieszych, zamiast zsiąść i przeprowadzić rower – mówi dr. hab. Mariusz Golecki, Rzecznik Finansowy.
Ekspert z biura Rzecznika Finansowego wyjaśnia, że obecnie trudno jeszcze określić o jaki procent ubezpieczyciele będą chcieli obniżać wypłacane kwoty. Nie wiadomo też, na ile i w jakich wypadkach takie próby będą skuteczne, bo równocześnie wchodzą w życie regulacje wymuszające większą ostrożność kierowców zbliżających się do przejść dla pieszych.
Czytaj też:
Kierowcy, od dziś przy przejściach dla pieszych trzeba zachowywać się inaczej