Trzy bardzo ważne auta dla Polaków zadebiutowały w tym samym czasie. Które jest najciekawsze?

Kia Europe zaprezentowała nowego Sportage’a w wersji na rynki europejskie. Możliwości europejskiej wersji Sportage zwiększają najnowocześniejsze hybrydowe układy napędowe. Odmiana hybrydowa typu plug-in (PHEV), to nowość w europejskiej gamie najpopularniejszego SUV-a marki Kia.

Wymiary nadwozia nowego Sportage w wersji europejskiej wynoszą – 4515 mm x 1865 mm x 1645 mm (długość x szerokość x wysokość), a rozstaw osi – 2680 mm. Dzięki nim zewnętrznym kabina europejskiego Sportage’a najnowszej generacji oferuje dużo miejsca na nogi i nad głową. Pasażerowie tylnej kanapy mają 996 mm miejsca na nogi, odległość od siedziska do sufitu wynosi 998 mm. Bagażnik ma pojemność 591 litrów. Oparcie tylnej kanapy jest dzielone w proporcji 40:20:40. Po jego złożeniu pojemność przedziału bagażowego wzrasta do 1780 litrów.

Nowy Sportage będzie docelowo dostępny z szeroką gamą układów napędowych, w tym z najnowocześniejszymi układami hybrydowymi, a także z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi najnowszej generacji.

Rozmieszczenie podzespołów układu napędowego w wersjach HEV (klasyczna hybryda) i PHEV (hybryda ładowana z gniazdka) zostało tak przemyślane, aby nie wpływały one negatywnie ani na wielkość przedziału pasażerskiego, ani na pojemność bagażnika. W wersji HEV akumulator znajduje się pod tylną kanapą, dzięki czemu przestrzeń na nogi dla pasażerów drugiego rzędu jest taka sama, jak w Sportage z silnikiem spalinowym.

Sportage PHEV jest wyposażony w 1,6-litrową jednostkę napędową T-GDI, silnik elektryczny o mocy 66,9 kW oraz w akumulator litowo-jonowy zdolny zmagazynować 13,8 kWh energii. Układ napędowy generuje łączną moc systemową 265 KM, przy czym silnik spalinowy osiąga moc 180 KM.

Sportage HEV również wykorzystuje silnik 1.6 T-GDI o mocy 180 KM i jest wyposażony w silnik elektryczny o mocy 44,2 kW oraz w akumulator litowo-jonowy o pojemności energetycznej 1,49 kWh. Moc systemowa w Sportage HEV wynosi 230 KM.

Nowy silnik 1.6 T-GDI jest również oferowany pod maską Sportage z układem napędowym typu mild hybrid (MHEV), który opracowano w celu zmniejszenia emisji i optymalizacji zużycia paliwa. Sportage MHEV generuje moc 150 lub 180 KM.

W chwili rozpoczęcia sprzedaży nowego Sportage w wersji europejskiej gama silników będzie obejmować również wysokoprężną jednostkę napędową o pojemności 1,6 litra, dostępną w dwóch wariantach mocy – 115 KM lub 136 KM.

Dacia Duster. Ulubieniec Polaków

Dacia Duster to kolejny bardzo ważny dla Polaków model, który wchodzi na rynek w nowej odsłonie. Auto jest bardziej komfortowe. Samochód wyposażono w wysoką środkową konsolę z przesuwnym podłokietnikiem, dwa systemy multimedialne z nowym 8-calowym ekranem oraz dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów EDC. Nowy Duster jest dostępny w wersji z napędem na 2 lub na 4 koła. Wersja z napędem na 4 koła została wyposażona w nową generację systemu 4x4 Monitor o poszerzonych funkcjonalnościach.

Kompletne wyposażenie SUV-a

Niezależnie od poziomu wyposażenia w standardzie otrzymuje się komputer pokładowy z ekranem, automatyczne włączanie świateł mijania i ogranicznik prędkości z podświetlanymi przyciskami sterowania
w kierownicy.

Oprócz wyposażenia audio Dacia Plug & Music (radio, MP3, USB i Bluetooth) dostępne są dwa nowe systemy multimedialne: Media Display i Media Nav. Wraz z nimi na desce rozdzielczej pojawia się nowy, 8-calowy ekran dotykowy.

Nowy Duster z napędem na 2 koła może być obecnie wyposażony w 6-stopniową, automatyczną skrzynię biegów EDC, dostępną z silnikiem TCe 150. Skrzynia biegów EDC (Efficient Dual Clutch) posiada dwa sprzęgła: jedno do biegów nieparzystych (1, 3, 5), drugie do biegów parzystych (2, 4, 6 i wsteczny).

Duster dysponuje pełną gamą silników. Silnik wysokoprężny to dCi 115, w wersji z napędem 4x2 lub 4x4, współpracujący z mechaniczną, 6-stopniową skrzynią biegów. Silniki benzynowe to:

• TCe 90 w wersji z napędem 4x2, współpracujący z mechaniczną, 6-stopniową skrzynią biegów
  
• TCe 130 w wersji z napędem 4x2, współpracujący z mechaniczną, 6-stopniową skrzynią biegów
  
• TCe 150 w wersji z napędem 4x4, współpracujący z mechaniczną, 6-stopniową skrzynią biegów
  
• TCe 150 w wersji z napędem 4x2, współpracujący z automatyczną, 6-stopniową skrzynią biegów EDC
  

Jest też silnik dwupaliwowy benzyna-LPG: TCe 100 LPG w wersji z napędem 4x2, współpracujący z mechaniczną, 6-stopniową skrzynią biegów

Supernowoczesny Opel Astra

Od nowej Astry spodziewano się, że będzie dobrze, ale auto przebiło oczekiwania designem. Szóstą generację Opla Astry pokazał zebranym na żywo i online nowy dyrektor generalny Opla, Uwe Hochgeschurtz oraz menedżer Liverpoolu, Jürgen Klopp, od dawna współpracujący z Oplem.

Samochód został „narysowany” zgodnie z nową filozofią projektowania aut w Oplu, którą mogliśmy zobaczyć już w Mokce. Jej elementy znajdują się także w innych autach firmy, a nawet w retromodach, w stylu Opla Manty ElectroMod, które to auto jest dziełem pasjonatów z Rüsselsheim.

Teraz Astra, pierwszy bestseller z logo Blitz, jest zelektryfikowany. Od razu, od momentu otwarcia zamówień w październiku, nowa Astra będzie dostępna w wersji hybrydowej typu plug-in. W pełni elektryczny Opel Astra-e pojawi się zaś na rynku w 2023 roku. Nowa generacja Astry jest również dostępna z silnikami benzynowymi i wysokoprężnym.

Stylistyka, która przyciągnie młodych

Nowy Opel Astra to stylistyczna deklaracja marki. Bardziej dynamiczna sylwetka, z ostro ściętymi, muskularnymi powierzchniami pozbawionymi zbędnych ozdób oraz nowym obliczem marki Opel Vizor.

Szósta generacja wchodzi w tym roku na rynek jako sportowy pięciodrzwiowy samochód o nisko zawieszonej sylwetce oraz większej przestrzeni wewnątrz niż jej poprzednik.

Astra debiutuje z najnowszą wersją adaptacyjnych reflektorów pikselowych Intelli-Lux LED. System oświetlenia pochodzi prosto z flagowego Opla Insignii. Zmiany we wnętrzu nowej generacji Astry też są ogromne. Dzięki całkowicie cyfrowemu kokpitowi Pure Panel, wskaźniki analogowe znikają Zastępuje je nowy interfejs (HMI) o nowoczesnej grafice, oferujący klientom klarowne i bardziej intuicyjne doświadczenie.

Czytaj też:
Ależ oni narysowali to auto! Design nowego Opla Astry