W pierwszym etapie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad udostępni do ruchu obie jezdnie w pełnym przekroju dwóch pasów, ale z ograniczeniem prędkości do 80 km/h, pomiędzy węzłami Lesznowola i Tarczyn Północ. Tym samym Dyrekcja połączy funkcjonujące już odcinki S7 od strony Warszawy i Grójca. Udostępni węzeł Złotokłos, a na sąsiednich odcinkach pełną funkcjonalność zyskają węzły Lesznowola oraz Tarczyn Południe. Jak informuje GDDKiA, termin udostępnienia trasy głównej jest uzależniony od zakończenia wszystkich robót, procedur odbiorowych oraz uzyskania decyzji pozwolenia na użytkowanie.
Kierowcy dostaną nowe drogi
Jak czytamy, udostępnienie trasy głównej pomiędzy Lesznowolą i Tarczynem mocno zmieni układ komunikacyjny na południe od Warszawy. GDDKiA rozdzieli wspólny przebieg dwóch dróg ekspresowych, S7 i S8, który obecnie kumuluje się na odcinku pomiędzy węzłem Opacz na Południowej Obwodnicy Warszawy oraz Jankami. W związku z tym GDDKiA wprowadza już zmiany na węźle Opacz, rozdzielając kierunki na Kraków i Wrocław.
W drugim etapie udostępniania odcinka Lesznowola – Tarczyn Północ oddane zostaną pozostałe do ukończenia elementy drogi poza jej ciągiem głównym, takie jak drogi serwisowe, lokalne, a także węzły Antoninów oraz Tarczyn Północ. Zgodnie z umową wykonawca ma zrealizować te prace do I kwartału 2024 r. i wtedy też będzie to pełnoprawna droga ekspresowa. Wtedy też przystąpi do remontu 17 km dotychczasowego przebiegu DK7, od Sękocina Starego do Rembertowa. Zakończenie tych prac, a tym samym całego kontraktu zgodnie z podpisaną umową przewidziano na koniec III kwartału 2024 r.
Czytaj też:
Droga do Warszawy zablokowana. Wypadek na S8 pod ŁaskiemCzytaj też:
Nowe Odcinkowe Pomiary Prędkości. Znamy 39 pewnych lokalizacji