Poszerzenie o dodatkowe pasy ruchu autostrady A2 z Warszawy do Łodzi jest niezbędne. Wszystko za sprawą stałego wzrostu natężenia ruchu i spodziewanego jeszcze większego, związanego z dojazdami do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Dane z ostatnich pomiarów pokazały, że pomiędzy węzłami Łódź Północ i Skierniewice średnio na dobę przejeżdża ok. 50-53 tys. pojazdów, a pomiędzy węzłami Pruszków i Konotopa ponad 93 tys. aut.
Dwie firmy złożyły odwołanie
Jak informuje GDDKiA, w przetargu na dokumentację niezbędną do rozbudowy autostrady A2 między Łodzią i Warszawą o dodatkowy pas ruchu zgłosiło się osiem firm. Jako najkorzystniejsza została wybrana oferta firmy Databout Sp. z o.o. Od powyższej decyzji GDDKiA odwołania złożyły firmy IVIA S.A. oraz Transprojekt Gdański Sp. z o.o., które również złożyły oferty w postępowaniu przetargowym. Odwołania wykonawców rozpatrzone zostaną przez Krajową Izbę Odwoławczą.
Nie tylko dodatkowe pasy, ale i ekologiczne oświetlenie
Zadaniem przyszłych wykonawców dokumentacji będzie nie tylko opracowanie projektu dobudowy dodatkowego pasa ruchu, ale również instalacji OZE do zasilania infrastruktury drogowej i instalacji oświetleniowej. Oprócz tego firma przeprowadzi szczegółową analizę ekonomiczną uwzględniającą koszty budowy, eksploatację oraz utrzymanie, w tym także magazynów energii.
A2 posłuży jako poligon doświadczalny
Planowane poszerzenie to także pionierskie działania zmierzające do ograniczenia zużycia energii elektrycznej i pozyskiwania jej w dużej mierze ze źródeł odnawialnych. Rozwiązania zastosowane na tym odcinku autostrady będziemy mogli wprowadzać przy budowie lub rozbudowie innych odcinków dróg zarządzanych przez GDDKiA.
Czytaj też:
Te drogi oddane są już do użytku. Dzięki nim szybciej dojedziesz na wakacjeCzytaj też:
Dłuższy dojazd nad morze. Zmiana organizacji ruchu na budowanej drodze S3