Zespół Astara ukończył kolejny rajd Dakar, który jest uznawany za najbardziej wymagającą imprezę sportów motorowych na świecie. Po dwóch wyczerpujących tygodniach, Laia Sanz i Maurizio Gerini zakończyli wspaniały start za kierownicą Astary 02 Concept, zyskując miano jednej z najlepszych załóg wśród samochodów z napędem na jedną oś i plasując się w pierwszej piętnastce klasyfikacji generalnej.
Dobry 12 etap
Dwunasty etap Dakaru, liczący zaledwie 175 kilometrów rywalizacji po którym nastąpił 99-kilometrowy odcinek prowadzący do podium, charakteryzował się znacznie mniejszym stopniem trudności, niż etapy rozgrywane w ostatnich dniach, co sprawiło, że zawodnicy mogli lepiej wykorzystać własne siły i umiejętności mechaników, by bez przeszkód dotrzeć do mety.
Dla pary Laia Sanz i Maurizio Gerini był to dzień, w którym mogli cieszyć się efektami ciężkiej pracy, wykonanej w ciągu ostatnich dwóch tygodni tegorocznego rajdu Dakar, który był szczególnie trudny dla pojazdów klasy T1.2 Ultimate.
Duet Sanz i Gerini pokonał wszystkie pułapki na wymagającej trasie liczącej ponad 5000 kilometrów podzielonych na 12 etapów i zdołał ukończyć wyścig w pierwszej piętnastce klasyfikacji generalnej, zapewniając sobie jednocześnie miejsce na podium w klasyfikacji samochodów z napędem na jedną oś. Z kolei Laia zajmuje pierwsze miejsce w klasyfikacji kobiet-kierowców i drugie miejsce w klasyfikacji generalnej wśród startujących w Dakarze Hiszpanów.
Astara Team
To zespół zawodników, stworzony w 2021 roku, do startu w rajdzie Dakar i zademonstrowania, że doskonałość technologiczna i rywalizacja na najwyższym poziomie są absolutnie zgodne z poszanowaniem środowiska i różnorodności. Team wystartował w swoim trzecim Dakarze dwoma pojazdami Astara 02 Concept, są to buggy z napędem na jedną oś, zasilane e-paliwem.
Załogi Laia Sanz – Maurizio Gerini i Patricia Pita – Paolo Boggioni rywalizowały o najwyższe lokaty, korzystając z wydajnych i ekologicznych rozwiązań, w kategorii T1.2 Ultimate. Rajd Dakar 2024 odbył się piąty rok z rzędu w Arabii Saudyjskiej. Rozpoczął się 5 stycznia w starożytnym mieście Al-Ula, kierując się w stronę pustyni Ar-Rab al-Chali zwanej „pustym kwartałem”, a zakończył się 19 stycznia w Yanbu, po trasie wzdłuż wybrzeży Morza Czerwonego.
Emisyjnie neutralne paliwo
Paliwo syntetyczne jest zupełnie neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla; jego wpływ na środowisko jest zerowy. Ilość dwutlenku węgla emitowanego podczas spalania jest taka sama jak ilość CO2 pobieranego z powietrza w procesie produkcji.
Co więcej, nie wytwarza zanieczyszczeń w postaci cząstek stałych. Jego produkcja opiera się na pozyskiwaniu gazu pochodzącego z syntezy – z wykorzystaniem energii odnawialnej – który poddawany jest kolejnym procesom chemicznym, w wyniku których powstaje ekologiczny ciekły węglowodór, łatwy w użyciu, przechowywaniu i transporcie. Wydajność energetyczna paliwa syntetycznego jest o 12% wyższa, niż benzyny.
Firma dostosowana do różnych potrzeb
Astara, której obroty wyniosły ponad 5 miliardów euro w 2022 roku, oferuje rozwiązania w zakresie transportu osobowego, z opcjami dostosowanymi do różnych potrzeb każdego użytkownika, w zależności od stopnia rozwoju każdego rynku, w tym opcji pełnej własności, subskrypcji oraz car-sharingu. Ekosystem mobilności jest wspierany przez analizę danych i obsługiwany przez platformę Astara.
Wszystko to dzięki zróżnicowanemu zespołowi Astara liczącemu 3000 pracowników, reprezentującym ponad 40 narodowości, działającym w 19 krajach i na 3 kontynentach: w Europie, Ameryce Łacińskiej i Azji Południowo-Wschodniej. Więcej informacji o Astarze można znaleźć na stronie: www.astara.com