Do portfolio Porsche dołączają warianty Panamera 4 E-Hybrid i Panamera 4S E-Hybrid. W przypadku Panamery 4 E-Hybrid, Porsche połączyło nowy układ hybrydowy ze znacząco zmodernizowanym benzynowym silnikiem 2.9 V6 biturbo (224 kW/304 KM). Moc systemowa wynosząca 346 kW (470 KM) i maksymalny systemowy moment obrotowy 650 Nm umożliwiają rozpędzenie się do 100 km/h w 4,1 sekundy i uzyskanie prędkości maksymalnej 280 km/h. Zasięg Porsche Panamera 4 E-Hybrid w trybie elektrycznym w miejskim cyklu WLTP wynosi do 96 kilometrów.
Panamera 4S E-Hybrid jest mocniejsza. Jej silnik 2.9 V6 biturbo generuje moc 260 kW (353 KM). Moc systemowa wynosi 400 kW (544 KM), a maksymalny systemowy moment obrotowy to 750 Nm. W rezultacie nowa Panamera 4S E-Hybrid przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,7 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 290 km/h.
Mocniejszy akumulator i szybsze ładowanie
W porównaniu z poprzednią generacją wszystkie warianty Porsche Panamera E-Hybrid oferują większy zasięg w trybie elektrycznym, wyższą moc ładowania oraz lepsze właściwości jezdne. Nowy akumulator wysokonapięciowy ma pojemność 25,9 kWh (brutto), czyli o około 45 proc. większą niż wcześniej.
Nowa pokładowa ładowarka AC o mocy 11 kW skraca czas ładowania w optymalnych warunkach do 2 godzin i 39 minut. Zupełnie nowy silnik elektryczny jest znacznie mocniejszy niż jego poprzednik – zapewnia moc 140 kW (190 KM) oraz 450 Nm momentu obrotowego.
Ceny Porsche Panamera 4 E-Hybrid w Polsce zaczynają się od 536 tys. zł, a Panamera Panamera 4 E-Hybrid Executive – od 583 tys. zł. Panamera 4S E-Hybrid kosztuje od 600 tys. zł. Dostawy samochodów dla europejskich klientów rozpoczną się w drugim kwartale 2024 r.
Czytaj też:
Nowy Porsche Macan. Wiemy już sporo o nadchodzącym modeluCzytaj też:
Smartfon z logo Porsche. Jest szybki, stylowy i bardzo drogi