Czwarta generacja Škody Octavii otrzymała odświeżony wygląd, który obejmuje zmieniony grill Škody i nowe reflektory Matrix LED drugiej generacji. Wyposażenie obejmuje w standardzie takie funkcje, jak dwustrefowy system Climatronic czy 10-calowy cyfrowy zestaw wskaźników Digital Display (dostępny w późniejszym terminie). Ponadto zwiększono udział ekologicznych materiałów we wnętrzu. Aby zapewnić lepsze wrażenia podczas prowadzenia pojazdu, chatbot ChatGPT oparty na sztucznej inteligencji zostanie zintegrowany z asystentem głosowym Laura w 2024 r. w ramach aplikacji MyŠkoda. Dodatkowe systemy bezpieczeństwa i wspomagania zwiększają z kolei bezpieczeństwo aktywne i pasywne.
Nowa struktura zaaranżowania wnętrza pojazdu zapewnia dodatkowe opcje indywidualizacji. Podzielona jest na cztery poziomy wyposażenia Essence, Selection, Sportline oraz RS i oferuje dziewięć opcji designu. W odświeżonej Škodzie Octavii, znalazły się nowe tapicerki, wykończenia i wzory paneli drzwiowych. W niektórych z dziewięciu opcji designu Škoda wykorzystuje materiały zrównoważone, m.in. tkaniny z recyklingu w Lodge i Sportline Design Selections, a także skórę poddaną zrównoważonej obróbce w Suite Design Selection.
Układy napędowe w nowej Octavii
Škoda Octavia jest dostępna z szeroką gamą czterocylindrowych silników – czterech jednostek benzynowych i dwóch diesli. Moc oscyluje od 115 KM w dwóch wariantach podstawowych do 265 KM w modelu Octavia RS. Wersja 2.0 TSI o mocy 204 KM trafi na rynek w późniejszym terminie i będzie standardowo wyposażona w napęd na cztery koła.
Technologia miękkiej hybrydy
Gamę jednostek napędowych zmodernizowanej Škody Octavii rozpoczyna silnik benzynowy 1.5 TSI o mocy 115 KM z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Podobnie jak wersja 1.5 TSI o mocy 150 KM, podstawowy silnik benzynowy jest również dostępny z technologią miękkiej hybrydy i skrzynią biegów DSG. Energia odzyskana podczas hamowania jest magazynowana w 48-woltowym akumulatorze litowo-jonowym. Zapewnia to wsparcie dla silnika benzynowego w postaci zastrzyku energii elektrycznej lub umożliwia Škodzie Octavii jazdę z całkowicie wyłączonym silnikiem. Gdy zapotrzebowanie na moc spada, w obu silnikach 1.5 TSI istnieje opcja wyłączenia dwóch cylindrów za pomocą funkcji ACT+, co pozwala zmniejszyć zużycie paliwa. Turbosprężarka charakteryzuje się zmienną geometrią turbiny i doskonałą wydajnością cieplną.
Do 20 KM więcej mocy w silnikach 2.0 TSI
Obydwa silniki 2.0 TSI wtryskują paliwo pod ciśnieniem 350 barów i posiadają zmienny skok zaworów. Ulepszony wlot powietrza i optymalizacja tarcia przyczyniają się do zwiększenia mocy wyjściowej. Wariant o mocy 204 KM ze standardowym napędem na wszystkie koła pracuje w cyklu Budack ze zwiększonym stopniem sprężania 12,2:1 i jest o 14 KM mocniejszy od swojego poprzednika. Topowy silnik benzynowy Octavia RS wytwarza teraz 265 KM, czyli o 20 KM więcej niż wcześniej.
Diesel z oczyszczaniem spalin
W obu silnikach 2.0 TDI napęd wału korbowego ze stalowymi tłokami ogranicza straty ciepła, jednocześnie zwiększając prędkość spalania. Ciśnienie wtrysku wynosi 2200 barów, a turbosprężarka korzysta ze zmiennej geometrii turbiny, co zapewnia optymalne ciśnienie doładowania w szerokim zakresie obrotów i skutkuje gładszą charakterystyką krzywej mocy. Zoptymalizowany układ oczyszczania gazów spalinowych redukujący emisję tlenków azotu (NOx) znajduje się blisko silnika i wykorzystuje proces podwójnego dozowania w celu wtryskiwania płynu AdBlue przed dwoma ustawionymi szeregowo katalizatorami SCR.
Czytaj też:
Nowa Škoda Octavia już polskim rynku. Oto pełen cennik wszystkich wersjiCzytaj też:
Bierzesz Skodę w leasing? Sprawdź, o czym musisz pamiętać
Škoda Octavia RS