SAIC to jeden z największych na świecie producentów pojazdów użytkowych oraz osobowych. Teraz SAIC wprowadza na polski rynek nowy samochód dostawczy – Maxus Deliver 9. Model poszerza ofertę pojazdów użytkowych Maxus w Polsce za sprawą mocnego silnika wysokoprężnego, długiej gwarancji i bogatego wyposażenia standardowego.
Maxus Deliver 9 został zaprojektowany, aby sprostać odmiennym potrzebom klientów. Ma dwulitrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem, wtryskiem common rail i czterema zaworami na cylinder. Jednostka dysponuje mocą 150 KM i momentem obrotowym na poziomie 375 Nm. Silnik spełnia wymagania najnowszej normy Euro 6E, więc będzie mógł się poruszać także w strefach czystego transportu, które będą się pojawiać w coraz większej liczbie miast. Napęd jest przenoszony na koła przednie za pośrednictwem sześciostopniowej, manualnej skrzyni biegów. Zarówno jednostka napędowa, jak i skrzynia biegów to konstrukcje własne, opracowane przez inżynierów SAIC.
Długa gwarancja i większość wyposażenia w standardzie
Nowy samochód dostawczy w polskiej ofercie marki Maxus jest objęty 5-letnią gwarancją z limitem do 160 tys. km, opcjonalnie jest możliwość jej wydłużenia do 8 lat lub 200 tys. km.
Silnik to nie wszystko. Nowy model dostawczy kusi bogatym wyposażeniem standardowym. Maxus Deliver 9 jest wyposażony w sześć poduszek powietrznych, system ESP, kamerę cofania, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, a także asystenta wspomagającego ruszanie pod górę HHC, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu i pojazdach w martwym polu lusterek oraz tempomat.
Standardowe są klimatyzacja, system bezkluczykowego dostępu, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, podgrzewane fotele, wielofunkcyjna kierownica czy system multimedialny z 12,3-calowym ekranem dotykowym z Apple CarPlay i Android Auto, a także tunerem DAB. Kabina modelu Deliver 9 jest dobrze wygłuszona – poziom hałasu w kabinie to zaledwie 47 dB, co jest wynikiem zbliżonym do samochodów osobowych. Konkurencyjne auta dostawcze są znacznie głośniejsze, natężenie hałasu w ich kabinach to ok. 52 dB.
Różne typy zabudowy
Do wyboru będą furgon oraz podwozie do zabudowy. Ta pierwsza odmiana będzie dostępna na polskim rynku w wersji L3H2 o długości 594 cm, szerokości 206,2 cm i wysokości 253,5 cm. Jej ładowność wynosi 1185 kg, a objętość przestrzeni ładunkowej – 11,55 m3. Podwozie do zabudowy ma długość 6,2 m, a jego ładowność wynosi 1445 kg. W ofercie polskiego dystrybutora marki Maxus znajduje się szereg opcji zabudowy, które powinny zaspokoić potrzeby większości klientów. Są to między innymi zabudowa izotermiczna, kontener, wywrotka czy skrzynia. Jest także możliwość opracowania zabudowy ściśle według wskazówek klienta. Obie odmiany Maxusa Deliver 9 mogą holować przyczepę o masie do 2800 kg, podczas gdy większość konkurencyjnych samochodów ma możliwości o 300 kg mniejsze.
Promocja na start sprzedaży
Nowy model lekkiego samochodu dostawczego Maxus jest już dostępny w sprzedaży u autoryzowanych dealerów w Polsce, a pierwsze egzemplarze klienci będą mogli odebrać już w lipcu. Cena Maxusa Deliver 9 w wersji Van wynosi 134 900 zł netto, ale importer oferuje auta do końca wakacji w promocyjnej cenie 111 990 zł netto.
Czytaj też:
Cła wyrównawcze na chińskie samochody elektryczne. Wejdą z początkiem lipca?Czytaj też:
MG wchodzi na rynek z nową technologią hybrydową