Jak informują drogowcy, w przetargu wpłynęło 12 ofert o wartości od niespełna 838 mln zł do ponad 1,3 mld zł, przy czym budżet Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad opiewał na 1,14 mld zł. Na wybór najkorzystniejszej z ofert wpływ miały cena (waga kryterium 60 proc.) oraz kryteria pozacenowe, czyli przedłużenie okresu gwarancji jakości na obiekty mostowe (20 proc.) oraz na inne elementy m.in. ekrany akustyczne (20 proc.).
W styczniu 2024 roku wybrana została oferta firmy Mostostal Warszawa. Jednak od rozstrzygnięcia wpłynęły do Krajowej Izby Odwoławczej odwołania firm uczestniczących w postępowaniu przetargowym. W lutym zostały one rozpatrzone przez KIO, która nakazała GDDKiA unieważnienie wyboru najkorzystniejszych ofert oraz powtórzenie ich badania i oceny. Izba orzekła także, że Mostostal Warszawa podlega wykluczeniu z udziału w dalszym postępowaniu przetargowym. Mostostal zaskarżył ten wyrok do sądu, który w ostatnim czasie oddalił skargę w całości. Kolejnym krokiem, po ponownej analizie i ocenie ofert, był wybór oferty Budimexu.
Co zostanie zbudowane?
Odcinek Krasnystaw – Izbica, o długości 18,8 km, zacznie się w Zakręciu przed Krasnymstawem. Początkowo trasa przebiegać będzie w śladzie obecnej DK17, następnie przekroczy rzekę Żółkiewkę i od zachodniej strony ominie m.in. Latyczów, Dworzyska, Tarnogórę i Izbicę. Przekroczy linię kolejową nr 69 relacji Rejowiec – Hrebenne i zakończy się na przecięciu z obecną DK17 w okolicach Krasnego. Powstaną trzy węzły: Krasnystaw Północ, Krasnystaw Południe oraz Izbica. Planowana jest też budowa pary Miejsc Obsługi Podróżnych Ostrzyca oraz obwodu utrzymania drogi ekspresowej w okolicach Krasnegostawu.
S17 Piaski – Hrebenne
Droga ekspresowa między Piaskami a Hrebennem (ok. 125 km) będzie realizowana w formule Projektuj i buduj. Obecnie na etapie realizacji są trzy odcinki S17 od Zamościa w kierunku Hrebennego. Dla odcinków Zamość Wschód – Zamość Południe, Zamość Południe – Tomaszów Lubelski oraz Tomaszów Lubelski – Hrebenne (w sumie niespełna 50 km), wykonawcy złożyli w ubiegłym roku wnioski do Wojewody Lubelskiego o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Procedury te są w toku.
Z kolei w przetargu są odcinki Piaski – Krasnystaw oraz Izbica – Zamość Sitaniec. Dla obu z nich drogowcy wybrali wykonawców i obecnie Prezes Urzędu Zamówień Publicznych prowadzi kontrole tych przetargów. Dwa odcinki są na etapie prac przygotowawczych. Łopiennik – Krasnystaw o długości 9 km oraz ok. 12-kilometrowy Zamość Sitaniec – Zamość Wschód. Przetargi na realizację GDDKiA planuje ogłosić w 2025 roku.
Czytaj też:
Kiedy szybciej do Kłodzka? Ekspresowa S8 na Dolnym ŚląskuCzytaj też:
Szybciej przez Pomorze Zachodnie. Powstaną kolejne odcinki S10 Szczecin – Piła