Nowa era inteligentnej mobilności nad Wisłą. XPENG P7+ już w Polsce

XPENG P7+ debiutuje w Polsce w wersji RWD Long Range Pro i jest już dostępny we wszystkich salonach marki w kraju.

Nowy model stanowi kolejny etap rozwoju technologii XPENG. Samochód powstał z myślą o europejskich kierowcach oraz miejskiej mobilności przyszłości. Łączy zaawansowaną architekturę sztucznej inteligencji, wysoki poziom bezpieczeństwa i komfort kojarzony z segmentem premium. Konstrukcja bazuje na architekturze autorskich chipów Turing AI oraz instalacji 800 V, co przekłada się na wysoką efektywność energetyczną i rozbudowane możliwości cyfrowe za kierownicą. XPENG P7+ pokazuje też, że nowoczesna technologia przestaje być wizją przyszłości, a staje się realną alternatywą dla tradycyjnych marek premium.

– Polska premiera modelu P7+ to moment, w którym sztuczna inteligencja na dobre przejmuje rolę najlepszego asystenta europejskiego kierowcy. To fastback wyznaczający zupełnie nowe standardy w swoim segmencie, z zasięgiem przekraczającym 500 km i wysoką efektywnością ładowania oraz luksusowym wykończeniem z ekologicznych materiałów. Technologicznie to zaawansowana platforma cyfrowa, która dzięki swojej ogromnej mocy obliczeniowej wspiera użytkownika, zapewniając wysoki poziom bezpieczeństwa. Jesteśmy niezwykle dumni, że ten wyprzedzający swój czas i produkowany w Europie samochód wjeżdża dziś do naszych salonów – powiedział podczas premiery, Janusz Ellert Brand Director XPENG w Polsce.

W trakcie polskiej prezentacji goście mogli zapoznać się z najważniejszymi cechami modelu P7+ RWD Long Range Pro. Na pierwszy plan wysuwały się przestronność kabiny, jakość wykończenia, cyfrowa inteligencja auta, design oraz parametry związane z efektywnością energetyczną.

Przestrzeń, cisza i cyfrowe doświadczenie klasy premium

XPENG P7+ wyróżnia się przestronnością charakterystyczną raczej dla większych samochodów. Auto mierzy 5071 mm długości, a jego rozstaw osi wynosi 3000 mm. Do dyspozycji użytkownika oddano bagażnik o pojemności 573 litrów, który po złożeniu siedzeń zwiększa się do 1931 litrów.

Wnętrze wykonano z ekologicznych materiałów klasy premium. W kabinie znalazły się m.in. skóra Nappa i welur. O komfort akustyczny dba rozbudowany system izolacji obejmujący 62 punkty redukcji hałasu, co ma zapewniać wyjątkowo cichą kabinę.

Za cyfrowe doświadczenia podczas jazdy odpowiada 15,6-calowy wyświetlacz centralny oraz 8,8-calowy zestaw wskaźników, współpracujące z systemem opartym na sztucznej inteligencji. Kluczowe informacje pozostają stale w polu widzenia kierowcy dzięki wyświetlaczowi head-up display.

Pod względem bezpieczeństwa konstrukcję auta oparto na klatce o wytrzymałości 2000 MPa oraz 14 aktywnych systemach bezpieczeństwa, które dbają o wysoki poziom ochrony pasażerów. Za właściwości jezdne odpowiada układ z przednim zawieszeniem dwuwahaczowym i tylnym pięciowahaczowym, zapewniający precyzyjne prowadzenie w różnych warunkach drogowych.

Sztuczna inteligencja i moc obliczeniowa

Jednym z kluczowych elementów XPENG P7+ jest autorska architektura chipów Turing AI. Oferuje ona moc obliczeniową sięgającą 750 TOPS (teraoperacji na sekundę), czyli dwukrotnie więcej niż w modelu wprowadzonym na rynek chiński w 2024 roku.

Samochód korzysta z 26 czujników i zaawansowanych systemów ADAS, które odpowiadają za wysoki poziom bezpieczeństwa oraz płynność jazdy, zwłaszcza w gęstym ruchu miejskim. Systemy są stale rozwijane dzięki regularnym aktualizacjom oprogramowania OTA, które można przeprowadzać bez konieczności wizyty w serwisie.

Ultraszybkie ładowanie i efektywność na długich trasach

XPENG P7+ wyznacza nowe standardy także w zakresie efektywności energetycznej. Auto oferuje ładowanie na poziomie 5C, co pozwala na uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. w zaledwie 12 minut.

Model wyposażono w akumulator o pojemności 74,9 kWh, a maksymalna moc ładowania sięga 446 kW. W praktyce oznacza to, że P7+ pozostaje propozycją nie tylko do miasta, ale także na dłuższe trasy.

Produkowany w Europie, dostępny w całej Polsce

XPENG P7+ to trzeci model marki, po G6 i G9, który będzie produkowany w Europie. Produkcja ruszy w austriackich zakładach Magna Steyr, skąd jeszcze przed wakacjami mają zjechać pierwsze egzemplarze przeznaczone również dla klientów z Polski.

Nowy fastback jest już dostępny u wszystkich dealerów XPENG w Polsce. Samochód można znaleźć w salonach marki w Warszawie, Poznaniu, Katowicach, Gdańsku i Bydgoszczy.