300-konny T-Roc R od 171 tys. zł

Volkswagen T-Roc R
Czterocylindrowy, turbodoładowany silnik 2.0 TSI generuje maksymalną moc 300 KM i maksymalny moment obrotowy 400 Nm. Już można zamawiać najmocniejszą wersję kompaktowego SUV-a Volkswagena. Cennik ustalono na nieco ponad 171 tys. zł w podstawie.

Volkswagen T-Roc R
300-konny T-Roc R przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,8 sekundy. Seryjnie jest wyposażony w 7-biegową przekładnię DSG z dwoma sprzęgłami i w napęd na cztery koła 4Motion.

Volkswagen T-Roc R
Osiągi T-Roca R są godne innych „erek”: poza przyspieszeniem maksymalna prędkość jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Auto ma też sportowo zestrojone układy – zawieszenia i kierowniczy oraz układ hamulcowy z 17-calowymi tarczami hamulcowymi z przodu.

Volkswagen T-Roc R
T-Roc R kosztuje sporo, ale  już w podstawowej wersji ma bogate wyposażenie. Sportowca wyróżniają detale na zewnątrz i w kabinie. Osłonę chłodnicy zdobi srebrna, wykonana z anodowanego aluminium listwa, która biegnie przez całą szerokość auta. Typowy dla wersji „R” jest przedni zderzak lakierowany w kolorze nadwozia. W jego zewnętrznych częściach zintegrowano pionowe światła do jazdy dziennej. W górnej części zderzaka z tyłu umieszczono atrapy wylotów powietrza, a u dołu – dyfuzor w kontrastowym kolorze.

Volkswagen T-Roc R
Układ wydechowy z podwójnymi końcówkami po obydwu stronach auta jest charakterystyczny dla modelu „R”. Za dopłatą T-Roca R można wyposażyć w układ wydechowy „R Performance”, z końcowymi tłumikami z tytanu. T-Roc R seryjnie jest wyposażony w 18-calowe felgi „Spielberg” wykonane z lekkich stopów. Opcjonalnie dostępne są także obręcze 19-calowe. Auto można dostrajać do upodobań. Ma tryb jazdy „Race” w ustawieniach i system kontroli startu „Launch control”. Opcjonalnie można zamówić zawieszenie o regulowanej sile tłumienia DCC i system audio firmy Beats.Czytaj też:
To będzie megahit. T-Roc w wersji Cabrio