W sześciocylindrowej jednostce o pojemności 3 litrów (to silnik BMW) zwiększono moc do 382 KM. Przyrost mocy w porównaniu z poprzednią wersją wynosi 42 KM. Teraz GR Supra ma tyle samo mocy, co bliźniaczy roadster BMW – wersja Z4 M40i.
Z kolei nowa 2-litrowa jednostka napędowa ma cztery cylindry ułożone rzędowo, jest wyposażona w turbosprężarkę typu twin-scroll i połączona z ośmiobiegową automatyczną skrzynią ZF. Ten zestaw, choć skromniejszy, też zapewnia osiągi sportowego samochodu. Moc maksymalna to 258 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 400 Nm. Pozwala to na osiągnięcie 100 km/h w 5,2 sekundy i uzyskanie maksymalnej prędkości 250 km/h.
Osiągi wynikają z obniżenia masy. Bazowy model jest o 100 kg lżejszy od swojego trzylitrowego odpowiednika. Bardziej kompaktowe rozmiary silnika pozwoliły go umieścić bliżej środka pojazdu, co zagwarantowało idealny rozkład mas (50:50).
W podstawowej specyfikacji 2-litrowa GR Supra jest oferowana w wersji Dynamic, która w standardzie ma 18-calowe felgi aluminiowe, system audio z czterema głośnikami i wyświetlaczem o przekątnej 8,8 cala oraz sportowe fotele obite Alcantarą.
Czytaj też:
Kubica oficjalnie w DTM! Za wszystko zapłaci Orlen