Polscy klienci mogą już składać zamówienia na nowego Opla Grandlanda — flagowego SUV-a marki Opel z nową stylistyką, innowacyjnymi technologiami i gamą różnych zespołów napędowych, wśród których są też hybrydy z możliwością doładowania z zewnętrznego źródła prądu. Podstawowa wersja Grandlanda Business Edition kosztuje od 124 tys. zł i jest wyposażona w najnowocześniejsze systemy wspomagające kierowcę
W podstawowej wersji Business Edition nowego Grandlanda użytkownicy dostają samochód wyposażony w pełni cyfrowy kokpit Pure Panel, integrujący wyświetlacze kierowcy oraz ekran systemu multimedialnego z radiem cyfrowym, Bluetooth i projekcją telefonu. Oferowane w standardzie są podgrzewane przednie fotele, podgrzewana kierownica (dotyczy wersji z manualną skrzynią biegów) oraz podgrzewana szyba przednia, a także przyciemniane szyby czy możliwość podpięcia sprzętu elektronicznego do gniazda 230V w drugim rzędzie. Już podstawowa wersja wyposażenia Business Edition ma takie standardowe funkcje, jak system ostrzegania przed najechaniem na pojazd poprzedzający z funkcjami hamowania awaryjnego i wykrywania pieszych, asystenta utrzymania w pasie ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych, wykrywanie zmęczenia kierowcy oraz tempomat z ogranicznikiem prędkości. Bezpieczeństwo użytkowania podnoszą również przednie i tylne czujniki parkowania, asystent parkowania automatycznego, kamera cofania oraz system monitorowania martwego pola.
Podstawowa wersja Business Edition jest wyposażona w silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa, który rozwijają moc 96 kW/130 KM. Klienci chcący poruszać się bezemisyjnie z napędem elektrycznym mają do wyboru dwie mocne hybrydy plug-in. Nowy Grandland Hybrid w wersji GS Line oferowany jest w cenie od 185 700 zł.
Opel Grandland Hybrid i Hybrid4
Grandland Hybrid z turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra oraz silnikiem elektrycznym napędzającym koła przednie dysponuje łączną mocą systemu 165 kW/224 KM oraz rozwija do 360 Nm momentu obrotowego. Zespół napędowy Grandlanda Hybrid składa się z turbodoładowanego, czterocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 1,6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa, rozwijającego moc 133 kW/180 KM, silnika elektrycznego o mocy 81,2 kW/110 KM oraz akumulatora litowo-jonowego o pojemności 13,2 kWh. Silnik elektryczny jest sprzężony ze zelektryfikowaną ośmiobiegową przekładnią automatyczną, a samochód z takim napędem przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,9 sekundy. Na zasilaniu wyłącznie elektrycznym Grandland może rozpędzić się do 135 km/h. Maksymalna prędkość samochodu to 225 km/h.
Klienci zainteresowani Grandlandem Hybrid4 w odmianie 4x4 z dodatkowym silnikiem elektrycznym na tylnej osi (83 kW/113 KM) dostaną łączną mocą systemu 221 kW/300 KM i 520 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przedni silnik elektryczny przekazuje moc na przednie koła za pośrednictwem sterowanej elektrycznie ośmiobiegowej przekładni automatycznej. Drugi silnik, wraz z mechanizmem różnicowym, jest zintegrowany z tylną osią. Tylny silnik elektryczny zapewnia Grandlandowi Hybrid4 stały napęd na wszystkie koła. Ponadto wysoki moment obrotowy silników elektrycznych jest dostępny od naciśnięcia pedału przyspieszenia. Nowy model oferuje osiągi: przyspieszenie 0–100 km/h w 6,1 sekundy i prędkość maksymalną 235 km/h.
Kierowca Grandlanda Hybrid4 może wybierać spośród czterech trybów jazdy — „Electric”, „Hybrid”, „All-Wheel Drive” i „Sport”. W trybie hybrydowym kompaktowy SUV automatycznie dopasowuje charakterystykę napędu pod kątem najwyższej efektywności. W mieście kierowca może włączyć tryb elektryczny i przejechać w nim 65–55 kilometrów bez emisji spalin.
Silniki benzynowy i wysokoprężny
Silniki spalinowe uzupełniające ofertę zespołów napędowych w nowym Oplu Grandlandzie to motory benzynowy i dieslowski. Czterocylindrowy diesel o pojemności 1,5 litra i mocy 96 kW/130 KM rozwija 300 Nm maksymalnego momentu obrotowego od 1750 obr./min i jest dostępny z ośmiobiegową przekładnią automatyczną. Taką samą moc (96 kW/130 KM) oraz 230 Nm momentu obrotowego od 1750 obr./min oferuje wykonany w całości z aluminium silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra, z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Silnik jest dostępny z sześciobiegową przekładnią manualną lub ośmiobiegową przekładnią automatyczną.
Pure Panel, Night Vision, reflektory pikselowe IntelliLux LED
Dwa panoramiczne ekrany w jednym module tworzą Pure Panel Opla. Ten w pełni cyfrowy, zwrócony ku kierowcy kokpit jest intuicyjny w obsłudze, z powodzeniem zastępując liczne przyciski. Dostarcza on najważniejszych informacji, wykorzystując najnowsze cyfrowe technologie. Uzupełnieniem centrum informacyjnego o przekątnej do 12 cali jest środkowy ekran dotykowy (maks. 10 cali), ustawiony pod takim kątem, żeby kierowca mógł skoncentrować się na prowadzeniu pojazdu bez odrywania wzroku od drogi.
Flagowy SUV Opla opcjonalnie może być wyposażony w adaptacyjne pikselowe reflektory IntelliLux LED. Kolejną technologią, która podnosi poziom bezpieczeństwa wszystkich użytkowników drogi, zwłaszcza po zmroku i poza miastem, jest Night Vision. Na podstawie obrazu z kamery termowizyjnej system wykrywa ludzi i zwierzęta z odległości do 100 metrów jako obiekty cieplejsze od ich otoczenia i ostrzega kierowcę.
Nowością jest również Highway Integration Assist oferowany w połączeniu z przekładnią automatyczną. Jest to zestaw różnych asystentów sprzężonych z kamerą i czujnikami radarowymi. Adaptacyjny tempomat utrzymuje odległość od pojazdu poprzedzającego dostosowaną do zaprogramowanej prędkości, a aktywny asystent pozycjonuje Grandlanda pośrodku zajmowanego pasa ruchu.
Czytaj też:
Dziś rusza nabór na dopłaty z programu „Mój elektryk” dla firm
Opel Grandland