Poddany zmianom T-Roc ma szansę popularnością pobić pierwowzór. Ma nowe rozwiązania w zakresie stylistyki, udoskonalone systemy obsługi i komunikacji oraz systemy asystujące najnowszej generacji.
Wnętrze T-Roca jest nowocześniejsze i bardziej eleganckie niż dotychczas, w skład wyposażenia seryjnego wchodzą teraz m.in. reflektory LED, Digital Cockpit oraz nowa wielofunkcyjna kierownica. Zmieniona struktura wyposażenia modelu umożliwia dopasowanie konfiguracji T-Roca do indywidualnych potrzeb właściciela.
Wśród nowych i nowoczesnych systemów asystujących dostępnych w modelu, znajdują się IQ.Drive Travel Assist oraz predykcyjny aktywny tempomat ACC. Nowy T-Roc w ofercie leasingowej Volkswagen Financial Services dostępny jest od 748 zł netto miesięcznie.
Pierwsza generacja okazała się bestsellerem
Od wprowadzenia do sprzedaży pod koniec 2017 roku Volkswagen sprzedał ponad milion egzemplarzy kompaktowego SUV-a. W samych Niemczech na drogi wyjechało około 180 tys. aut, w całej Europie było ich 650 tys., natomiast 320 tys. egzemplarzy trafiło do klientów w Chinach. Od końca 2019 roku do rodziny T-Roca należy również sportowy T-Roc R.
Teraz model ten przeszedł gruntowe zmiany. Wygląd T-Roca wzbogacają nowe kolory lakieru oraz wykonane z lekkich stopów obręcze kół o nowych wzorach, dostępne w rozmiarze od 16 do 19 cali. Wersja wyposażenia R-Line zawiera sportowe elementy typowe dla designu T-Roca R.
W ramach wyposażenia seryjnego i opcjonalnego w nowym T-Rocu są dostępne liczne nowoczesne systemy asystujące, oferowane wcześniej jedynie w modelach wyższych klas. Do standardu należą nadal Front Assist oraz Lane Assist, nowością są natomiast m.in. IQ.Drive Travel Assist High oraz działający z wyprzedzeniem aktywny tempomat - predykcyjny ACC. Zwiększono zakres działania systemów Side Assist oraz Park Assist, który wspomaga kierowcę podczas parkowania – umożliwia on teraz wjazd na miejsce parkingowe usytuowane prostopadle do krawężnika oraz wyjazd z miejsca równoległego do krawędzi jezdni.
Cyfrowy kokpit
Nowy T-Roc ma w pełni cyfrowy system wskaźników i obsługi różnych funkcji stworzony w oparciu o modułową platformę multimedialną trzeciej generacji (MIB3). Digital Cockpit znajduje się za kierownicą, na linii wzroku kierowcy. Jest on również dostępny w wersji Digital Cockpit Pro, z większym ekranem i dodatkowymi funkcjami. Nowe ekrany systemów multimedialnych T-Roca, umieszczone w centralnym miejscu tablicy rozdzielczej mają, zależnie od wersji wyposażenia samochodu, rozmiar 6,5” lub 8,0”. W wypadku systemu multimedialnego Discover Pro przekątna ekranu wynosi nawet 9,2”. T-Roc może też być stale połączony z internetem. Funkcje skupione w ramach We Connect Plus umożliwiają korzystanie z nowoczesnych usług cyfrowych, np. systemu naturalnych komend głosowych czy z usług streamingowych. W ramach opcji interfejsy Apple CarPlay i Android Auto mogą zostać zintegrowane (również bezprzewodowo poprzez App Connect Wireless) z systemem multimedialnym w samochodzie.
Silniki w ofercie
Nowego T-Roca można wybrać z jednym z trzech silników benzynowych lub jednym Diesla. Zależnie od rodzaju układu napędowego są one łączone z 6-biegową przekładnią mechaniczną lub z 7-biegową dwusprzęgłową. Wśród silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem znajduje się trzycylindrowa jednostka 1.0 TSI o mocy 81 kW (110 KM) oraz dwie czterocylindrowe – 1.5 TSI osiągająca 110 kW (150 KM) i 2.0 TSI o mocy 140 kW (190 KM). Ofertę uzupełnia jeden czterocylindrowy, wysokoprężny silnik TDI o pojemności 2,0 litra i mocy 110 kW (150 KM). Modele z silnikiem 2.0 TSI o mocy 140 kW (190 KM) mogą mieć napęd na cztery koła 4MOTION.
Nowy sposób konfiguracji
Volkswagen w nowy sposób skonfigurował wersje wyposażenia T-Roca. Kompaktowy SUV jest dostępny w wersji podstawowej o nazwie Life oraz jako Style i R-Line z nowo skonfigurowanym wyposażeniem. Dzięki nowej konfiguracji T-Roca można teraz wybrać zgodnie z indywidualnymi preferencjami. Do odmian wyposażeniowych Style i R-Line oferuje się pakiet stylistyczny Black Style, w którego skład wchodzą liczne elementy lakierowane na czarno, przyciemniany szyby boczne i tylna oraz specyficzne 18-calowe obręcze kół z lekkich stopów w czarnym kolorze.
Czytaj też:
„Poznański Volkswagen” z wynikami testu zderzeniowego Euro NCAP. Ile gwiazdek dostał?