Już na wstępie prasowego komunikatu anonsującego powstanie Klubu, Toyota pisze, że jej "samochody od lat słyną z niezawodności i osiągają wysokie wartości rezydualne [stosunkowo mało tracą na wartości - przyp. red.]".
Gadżety za wierność
Marka zaprasza więc do podzielenia się trwałością swoich samochodów w Klubie Rekordowych Przebiegów. Posiadacze samochodów Toyoty z przebiegiem powyżej 200 000 km mogą dołączyć do Klubu, podzielić się historią swojego samochodu w Kronice najdalszych podróży i otrzymać Atrybuty Rekordzisty, specjalne gadżety przypisane do poszczególnych kategorii w klasyfikacji rekordów.
Czy same gadżety są wystarczającą zachęta do zapisania się do Klubu? Toyota przekonuje, że nie. I na dowód podaje wysokie wartości rezydualne samochodów marki, które cieszą się na rynku wtórnym ogromnym zainteresowaniem i dobrze trzymają wartość. Na przykład przewidywana wartość odsprzedaży debiutującej właśnie Corolli Cross po 3 latach i 90 tys. km przebiegu sięga 63,4 proc.
Niezależne potwierdzenie
Okazuje się, że to nie marketingowe pustosłowie, dostarczone przez producenta. Niezależny dowód znajdziemy w tegorocznym rankingu portalu analitycznego iSeeCars. Jego zespół przeanalizował ponad 14,9 miliona samochodów sprzedanych w 2021 roku, aby określić najbardziej niezawodne modele w oparciu o ich długoterminową niezawodność, z najwyższym odsetkiem samochodów, które osiągnęły 320 tys. km (200 tys. mil). Toyota zajęła zdecydowane pierwsze miejsce z wynikiem dwukrotnie większym niż średnia rynku. Samochodem, który najczęściej znajdował nabywców na egzemplarze z tak dużym przebiegiem był Land Cruiser, a w pierwszej dziesiątce znalazło się 6 modeli Toyoty – terenowe Sequoia, 4Runner i Tundra oraz duży sedan Avalon i ikona hybryd, Prius.
– Wszyscy zdajemy sobie sprawę, że na drogach całego świata można spotkać auta naszej marki o imponujących przebiegach. Dotyczy to także Polski. Klub Rekordowych Przebiegów to szansa, by uhonorować zarówno te najbardziej trwałe samochody, jak i ich właścicieli, którzy wiedzą, że mogą liczyć na swoje auta – mówi Krzysztof Prus, regional senior manager w Toyota Central Europe.
Czytaj też:
Już co piąte auto kupowane przez Polaków to wóz z górnej półki. Kryzys może to wstrzymać