Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, wydanie decyzji ZRID z rygorem natychmiastowej wykonalności określa granice terenu przewidzianego do przejęcia pod budowę drogi i umożliwia rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za przejmowane na rzecz Skarbu Państwa nieruchomości. Postępowanie administracyjne mające na celu ustalenie wysokości odszkodowania będzie prowadził wojewoda podlaski. Powołani przez niego niezależni biegli – rzeczoznawcy majątkowi – oszacują wartość nieruchomości, co będzie podstawą do wydania decyzji odszkodowawczej. Decyzja odszkodowawcza będzie podstawą dla GDDKiA do zapłaty odszkodowań za przejęte nieruchomości.
Dwa lata na budowę
Wykonawcą inwestycji realizowanej w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) jest firma Budimex. Umowa w systemie Projektuj i buduj, o wartości 325,9 mln zł, została podpisana 6 września 2021 r. Termin ukończenia prac to II kwartał 2025 r. W ramach zadania wybudowanych zostanie 9 km dwujezdniowej drogi ekspresowej S19 oraz jednojezdniowy odcinek DK66 – łącznik do istniejącej DK19. Nawierzchnia będzie bitumiczna, o nośności 11,5 t/os.
Tiry poza centrum Bielska
Powstaną również dwa węzły drogowe:
-
Bielsk Podlaski Północ – na skrzyżowaniu z istniejącą DK19 (docelowo drogą wojewódzką). W miejscu połączenia przewidziano budowę ronda umożliwiającego powiązanie drogi ekspresowej z istniejącym układem drogowym.
-
Bielsk Podlaski Zachód – na skrzyżowaniu z DK66 w kierunku zachodnim, projektowaną DK66 (planowana obwodnica Bielska Podlaskiego) w kierunku wschodnim oraz na kierunku północnym wlot do Bielska Podlaskiego starodrożem DK66 (przyszła droga wojewódzka).
Taki układ drogowy umożliwi wyprowadzenie tranzytu poza centrum Bielska Podlaskiego.
Na południe od Białegostoku…
Odcinek Haćki – Bielsk Podlaski jest pierwszym fragmentem S19 na południe od Białegostoku, którego budowa ruszy w ciągu najbliższych kilku tygodni. Cztery inne odcinki na tym kierunku czekają na decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, które są obecnie procedowane w Podlaskim Urzędzie Wojewódzkim. Są to fragmenty:
-
Bielsk Podlaski Zachód – Boćki (długość ok. 12,2 km.)
-
Boćki – Malewice (ok. 15,9 km.)
-
Malewice – Chlebczyn (ok. 25,1 km.)
-
Obwodnica Bielska Podlaskiego w ciągu DK66 (jedna jezdnia, dł. ok. 6 km., klas GP)
Powyższe odcinki powinny być gotowe z końcem 2025 roku.
… i S19 w całym województwie podlaskim:
-
Kuźnica – Sokółka, długość ok. 15,8 km (w tym 10,6 km S i 5,2 km dwujezdniowej GP), trwają prace budowlane;
-
Sokółka – Czarna Białostocka, ok. 24,1 km, w przetargu;
-
Czarna Białostocka – Białystok Północ, 13 km, w przetargu;
-
Białystok Północ – Dobrzyniewo, ok. 8,8 km, w przetargu;
-
Dobrzyniewo – Białystok Zachód, ok. 10,2 km, w realizacji – GDDKiA oczekuje na ZRID;
-
Białystok Zach. – Białystok Księżyno, ok. 16,6 km, GDDKiA otrzymała nową DŚU;
-
Białystok Księżyno – Białystok Południe, ok. 8 km S oraz ok. 13,8 km DK65, GDDKiA otrzymała nową DŚU;
-
Białystok Południe – Wojszki, ok. 11,2 km, GDDKiA otrzymała nową DŚU;
-
Wojszki – Deniski (most na Narwi z dojazdami) ok. 3,9 km, GDDKiA otrzymała nową DŚU, w przygotowaniu;
-
Deniski – Haćki, ok. 6,6 km, w realizacji – GDDKiA oczekuje na ZRID;
-
Haćki – Bielsk Podlaski Zachód, ok. 11,2 km, w realizacji – wydana decyzja ZRID;
-
Bielsk Podlaski Zachód – Boćki, ok. 12,2 km, w realizacji – GDDKiA oczekuje na ZRID;
-
Boćki – Malewice, ok. 15,9 km, w realizacji – GDDKiA oczekuje na ZRID;
-
Malewice – Chlebczyn, ok. 25,1 km, w realizacji – GDDKiA oczekuje na ZRID;
-
Obwodnica Bielska Podlaskiego w ciągu DK66, ok. 6 km (GP), w realizacji – GDDKiA oczekuje na ZRID;
Czytaj też:
Niesamowite tempo prac przy S19. Ogłoszono przetarg na ostatni odcinek drogi od Białegostoku do KuźnicyCzytaj też:
Droga Via Carpatia. Niedługo ruszy budowa nowego odcinka ekspresówki S19