W 2024 roku gama Hiluxa wzbogaci się o nową wersję GR Sport II, która prowadzi się lepiej w terenie, jest bardziej komfortowa oraz ma sportowe akcenty nawiązujące do sukcesów odniesionych przez producenta w Rajdzie Dakar.
Toyota Hilux GR Sport II ma podwójną kabinę i zdolność holowania przyczepy do 3500 kg (oraz przewożenia towarów do 1000 kg). W drugiej odsłonie wersji GR Sport zastosowano szerszy rozstaw kół przednich (o 140 mm) i tylnych (o 155 mm) względem standardowego Hiluxa. Auto ma dzięki temu stabilniejsze nadwozie, które mniej się przechyla, a układ kierowniczy jest bardziej precyzyjny. Jak pisze Toyota w komunikacie, układ jezdny pracuje ciszej, a zawieszenie i hamulce ulepszono pod kątem usportowionego prowadzenia.
Pod maską Toyoty Hilux GR Sport II pracuje silnik o pojemności 2,8 l, który w gamie modelu jest od 2020 roku. Jednostka napędowa o mocy 204 KM/150 kW i 550 Nm momentu obrotowego połączona jest z automatyczną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach.
Hilux w sportowym wydaniu
Nadwozie Toyoty Hilux GR Sport II wyróżnia się czerwonymi sprężynami. Elementy przedniego zawieszenia pomalowano na czarno, a tylnego na czerwono. Całość uzupełniają czarne błotniki. W aucie zastosowano nowe, 17-calowe felgi aluminiowe, za którymi są pomalowane na czerwono zaciski. Nowe koła mają niższą masę.
Wersja GR Sport II wyróżnia się także przednim grillem oraz klasyczną nazwą Toyota w miejscu logotypu. Całość uzupełniają pomalowane na czarno stopnie boczne, lusterka oraz klamki. Przednia osłona została pomalowana na srebrno, a z przodu i z tyłu umieszczono emblematy GR Sport.
Wnętrze w stylu GR Sport i nowe multimedia
Wnętrze ma czarną tapicerkę oraz czerwone, kontrastujące pasy bezpieczeństwa. Sportowe pedały wykonano z aluminium, a przy kierownicy zamontowano łopatki do zmiany biegów. Nowością są hydrograficzne zdobienia na desce rozdzielczej i boczkach drzwi.
Przednie, sportowe fotele wykonano z zamszu i skóry, mają perforacje oraz szare przeszycia. Zostały zaprojektowane tak, by ograniczyć przesuwanie się ciała podczas jazdy w terenie. Na zagłówkach umieszczono logotypy GR Sport, które pojawiają się także na wyświetlaczach.
W Toyocie Hilux GR Sport II zastosowano najnowszy system multimedialny Toyota Smart Connect, który obsługiwany jest przy pomocy 8-calowego, dotykowego ekranu. Standardem jest wbudowana nawigacja oparta na chmurze, która pokazuje trasę nawet po utraceniu połączenia z internetem. Samochód może łączyć się ze smartfonami bezprzewodowo przy pomocy Apple CarPlay oraz przewodowo poprzez Android Auto. Dzięki modułowi DCM można dokonać aktualizacji metodą over-the-air multimediów oraz elementów systemów bezpieczeństwa Toyota T-MATE bez konieczności wizyty w serwisie.
Właściwości terenowe
Hilux GR SPORT II ma zwiększony prześwit o 20 mm, rozstaw kół przednich został poszerzony o 140 mm, a kół tylnych o 155 mm. Dzięki tym zmianom kąt natarcia zwiększył się z 29 do 30 stopni.
Zastosowano nowy przedni zderzak z przeprojektowaną oprawą świateł przeciwmgielnych. Hilux GR Sport II zyskał nowyy spojler nad przestrzenią ładunkową oraz nową pokrywę o aerodynamicznych kształtach.
Modyfikacjom poddano zawieszenie. Auto ma amortyzatory jednorurowe z przodu i z tyłu. Toyota Hilux GR Sport II wyposażona jest w nowe, lżejsze 17-calowego felgi aluminiowe z oponami typu AT. Układ hamulcowy ma 17-calowe tarcze z przodu, a z tyłu hamulce bębnowe zostały zastąpione 15-calowymi hamulcami tarczowymi.
Sprzedaż nowej Toyoty Hilux GR Sport II rozpocznie się w pierwszej połowie przyszłego roku. Pierwsze auta zostaną dostarczone w drugim półroczu 2024.
Czytaj też:
Japończycy trzymają się mocniej. Toyota rośnie w siłę w EuropieCzytaj też:
Liderzy rankingu lojalności klientów J.D. Power. Toyota i Porsche na czele
Toyota Hilux GR SPORT II