Model GTS to tzw. daily, czyli aut nie na tor, ale do codziennego użytku i na dłuższe przejażdżki. Wóz został budowany na fundamentach karbonowego monokoku McLarena i filozofii ultralekkiej inżynierii.
Pod maską pracuje podwójnie doładowany 4-litrowy silnik V8 dysponuje mocą 635 koni, o 15 koni większą niż GT. Sam samochód waży 1520 kg – o 10 kg mniej od GT – co zapewnia wiodący w klasie stosunek mocy do wagi – 418 koni na tonę. Auto przypiszesza od 0 do 200km/h w 8,9 sek (szybciej niż GT), a do 100 km w 3,2 sek.
Zmiany w wyglądzie
Panel dachowy wykonany został z recyklingowanego karbonu. Karbon zastosowany został w tylnej części karoserii, dając oszczędność na wadze i zapewniając niskie położenie środka ciężkości.
Sama moc to nie wszystko. Auto ma inteligentne adaptacyjne zawieszenie, standardowe ceramiczno-węglowe tarcze hamulcowe, poprawioną precyzję prowadzenia. Zmodyfikowany został też wygląd samochodu, projektanci zawalczyli o bardziej agresywną stylizację. Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. elementy zewnętrzne wykończone w błyszczącej czerni.
Nowe możliwości personalizacji to m.in. nowy lakier „Lava Grey” oraz rozszerzona paleta kolorów, a także – specjalnie dla modelu GTS – aluminiowe kute felgi „Turbine. Zaktualizowana została oferta tapicerek: obejmuje teraz skórzane fotele Softgrain Aniline Leather z podwójną lamówką oraz kontrastowe przeszycia. Z kolei zmodyfikowany system podnoszenia unosi przód samochodu dwa razy szybciej niż w GT.
I co najważniejsze: McLaren GTS zamówiony teraz, zostanie dostarczony już w 2024 roku.
Czytaj też:
McLaren zostaje z Mercedesem-AMG na wiele lat. Niemieckie silniki się zmieniąCzytaj też:
Debiut nowej marki motoryzacyjnej w Polsce. Na razie w ofercie 500-konny SUV z wyższej półki