Nowa Cupra Leon po liftingu. Topowy model ma 333 konie mechaniczne

W ubiegłym roku Cupra osiągnęła nowy kamień milowy i przekroczyła liczbę pół miliona samochodów dostarczonych od momentu wejścia na rynek w 2018 roku jako samodzielna marka. Nowa Cupra Leon została na nowo zaprojektowana i udoskonalona, aby odnosić dalsze sukcesy.

Najważniejsze informacje w skrócie:

• Nowa Cupra Leon prezentuje nowy kierunek stylistyczny i design marki Cupra: charakterystyczny przód samochodu wraz z opcjonalnymi przednimi reflektorami Matrix LED z podświetlanymi trójkątami i charakterystycznym logo Cupra znajdującym się w centralnej części listwy łączącej tylne lampy.
  
• Wnętrze jest bardziej luksusowe dzięki nowo zaprojektowanym elementom, takim jak konsola środkowa, panele drzwiowe, deska rozdzielcza i tapicerka.
  
• W projekcie auta wykorzystano materiały pochodzące z recyklingu.
  
• Zastosowano nowy i ulepszony interfejs w cyfrowym kokpicie za kierownicą, a także udoskonalony system multimedialny o przekątnej 12,9 cala, wyposażony w podświetlany pasek do sterowania.
  
• Cupra Leon wyposażona jest w 12-głośnikowy system dźwięku, opracowany we współpracy z ekspertami dźwięku z Sennheiser Mobility.
  
• Model Cupra Leon Sportstourer zyskuje nowy silnik benzynowy TSI o mocy 333 KM (245 kW) z technologią aktywnego rozdzielenia momentu obrotowego i opcjonalnymi hamulcami Akebono.
  
• Najmocniejsza wersja 5-drzwiowego modelu będzie dysponować mocą sięgającą 300 KM (221 kW) przy napędzie na przednie koła.
  
• W nowej Cuprze Leon pojawi się nowa generacja silników hybrydowych typu plug-in (eHybrid), która w zależności od konfiguracji może być wyposażona w napęd o mocy do 272 KM (200 kW), z zasięgiem w trybie elektrycznym przekraczającym 100 km i nową funkcją szybkiego ładowania (do 50 kW DC).
  
• Sportowe wzmocnienie konfiguracji podwozia i silnika.
  
• Nowa Cupra Leon, zarówno w opcji 5-drzwiowej, jak i Sportstourer, została zaprojektowana, opracowana i będzie produkowana w Barcelonie, w siedzibie marki w Martorell.
  
• Oficjalne wprowadzenie na rynek nastąpi w trzecim kwartale 2024 roku.
  

Projekt zewnętrzny

Nowa Cupra Leon prezentuje nowy kierunek stylistyczny i design marki Cupra. Jej charakterystyczną cechą jest wydłużona maska, która przypomina kształtem nos rekina, przednie reflektory Matrix LED w trójkątnym kształcie oraz dużym i wyrazistym, dolnym wlotem powietrza. Logo Cupra umieszczone jest bezpośrednio na masce nad dużym wlotem powietrza oraz przednimi światłami Matrix LED, zgodnie z filozofią marki – trzema podświetlanymi trójkątami osadzonymi w charakterystycznej dla Cupry figurze trójkąta.

W tylnej części nowej Cupry Leon, zarówno w opcji 5-drzwiowej, jak i Sportstourer, dodatkowego charakteru dodaje linia V na drzwiach bagażnika, która łączy bok samochodu z tylnym błotnikiem. Muskularny zderzak jest dwukolorowy i obniża wizualnie pojazd.

Proporcje nowej Cupry Leon, zarówno w wersji 5-drzwiowej, jak i Sportstourer, zostały wzmocnione przez wybór nowych wzorów kół. W wyposażeniu pojazdu znajduje się dziewięć pakietów 18- i 19-calowych felg ze stopów lekkich.

Klienci będą mieli do wyboru dziewięć różnych lakierów nadwozia, w tym ekskluzywne opcje matowe – Century Bronze i Enceladus Grey wraz z dostępnym obecnie Magnetic Tech Matt. Paletę kolorów nadwozia uzupełniają Fiord Blue, Midnight Black, Glacial White, Magnetic Tech, Graphene Grey oraz Taiga Grey.

Wnętrze Cupry Leon

Nowa Cupra Leon wyświetla logo Cupra na ziemi i podświetlanym progu. Jest nowa kierownica auta z przyciskami trybu Cupra, kubełkowe fotele, cyfrowa architektura i całkowicie nowa gama materiałów.

Deska rozdzielcza wykorzystuje trójwymiarowy wzór parametryczny. Nowo zaprojektowana konsola centralna ma miedziane akcenty, które zostały także umieszczone wewnątrz kabiny samochodu, w tym m.in. na obramowaniach wlotów powietrza

Gama foteli dostępnych w nowej Cuprze Leon i Cuprze Leon Sportstourer umożliwia dopasowanie ich do stylu jazdy kierowcy. W fotelach sportowych zastosowano tapicerkę tekstylną, natomiast fotele kubełkowe mogą być obite mikrofibrą, z której 73 proc. pochodzi z recyklingu, lub ekologiczną skórą. Wreszcie, fotele Cupra Performance, będące wynikiem połączenia zaawansowanej technologicznie tkaniny zawierającej recyklingowaną mikrofibrę i materiały haptyczne, trafią do modelu Cupra Leon VZ.

We wnętrzu zastosowano nowy interfejs w cyfrowym kokpicie za kierownicą, a także udoskonalony system multimedialny o przekątnej 12,9 cala, wyposażony w podświetlany pasek do sterowania. Dodatkowo, zawiera pasek aplikacji, widżety oraz pasek klimatyzacji, co ułatwia obsługę interfejsu. Główną ideą jest prostota, personalizacja i nowy design. Sterowanie klimatyzacją zostało zintegrowane z ekranem głównym, umożliwiając dostęp do wszystkich funkcji pojazdu i asystentów za pomocą jednego kliknięcia.

Układ napędowy

Nowa Cupra Leon jest dostępna w czterech wersjach napędowych:

• TSI (benzyna),
  
• eTSI (miękka hybryda),
  
• TDI (diesel),
  
• e-Hybrid (hybryda plug-in).
  

Wszystkie silniki wyposażone są w turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk paliwa. Mają moc od 150 KM (110 kW) do 333 KM (245 kW).

TSI (benzyna)

Podstawową jednostką napędową Cupry Leon jest silnik 1,5 TSI o mocy 150 KM (110kW), połączony z 6-biegową manualną skrzynią biegów, dostępny zarówno w wersji hatchback, jak i Sportstourer.

Nowy hatchback Cupra Leon będzie dostępny w wersji z 2-litrową jednostką napędową o mocy 300 KM (221 kW). Samochód z napędem na przednie koła wykorzystuje 7-biegową skrzynię biegów DSG. Zintegrowana blokada dyferencjału przedniego (VAQ) pomaga zapewnić większą kontrolę nad dostarczaniem mocy pojazdu.

Mocniejszy wariant pojazdu, czyli Cupra Leon Sportstourer będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych. Pierwsza z nich to jednostka 2,0 TSI o mocy 204 KM (150 kW) z napędem na wszystkie koła 4Drive i skrzynią biegów DSG.

Drugą opcją jest 2-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem o mocy 333 KM (245 kW), połączony z 7-biegową skrzynią biegów DSG. Ta wersja jednostki napędowej wprowadza nowy tryb jazdy Cupra ze skalibrowanymi pedałami i skrzynią biegów, zoptymalizowanymi przez inżynierów marki pod kątem jazdy na torze wyścigowym. Jest również wyposażona w technologię aktywnego rozdzielania momentu obrotowego oraz opcjonalne hamulce Akebono.

eTSI (miękka hybryda)

Cupra Leon jest teraz również dostępna w opcji miękkiej hybrydy (eTSI). Wersja ta dostępna jest w opcji 5-drzwiowej, jak i w Sportstourerze. System, który jest dostępny z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 150 KM (110 kW) i dwusprzęgłową skrzynią biegów DSG, łączy technologię 48V miękkiej hybrydy z silnikiem spalinowym.

TDI (diesel)

W ofercie jednostek napędowych nowej Cupry Leon znajduje się również opcja z silnikiem diesla. 2,0-litrowy silnik TDI jest połączony z 7-biegową skrzynią DSG o mocy 150 KM (110 kW).

e-Hybrid (hybryda typu plug-in)

Nowa Cupra Leon, zarówno w opcji 5-drzwiowej, jak i Sportstourer, oferuje dwie opcje napędu e-Hybrid nowej generacji o mocy 204 KM (150 kW) oraz 272 KM (200 kW).

Oba są wyposażone w nowy silnik 1.5 TSI, silnik elektryczny i większy zestaw akumulatorów, o mocy 19,7 kWh (netto). Zasięg w trybie elektrycznym przekracza 100 km. Dodatkowo, akumulator można szybko naładować za pomocą ładowarki o mocy do 50 kW (ładowanie prądem stałym) podczas jazdy lub w domu dzięki stacji Wallbox o mocy 11 kW (poprzednio 3,6 kW).

Cupra Leon VZ e-Hybrid (200kW/272KM) może zostać dodatkowo wyposażona w hamulce Brembo. Czterotłoczkowe zaciski hamulcowe Brembo łączą się z większymi perforowanymi tarczami hamulcowymi w porównaniu do standardowych opcji (370x32 mm).

Czytaj też:
Seat: reaktywacja. Nie tylko Cupra będzie się liczyćCzytaj też:
Rekordy barcelońskiej marki w Polsce. Cupra robiła bankCzytaj też:
Nowa wersja Cupry Born. Jest znacznie szybsza i mocniejsza