Porsche podwoiło gamę wariantów swojego pierwszego w pełni elektrycznego SUV-a. W przypadku bazowego modelu Macan z napędem na tylne koła skupiono się przede wszystkim na dużym zasięgu. Z kolei nowy Macan 4S wypełnia lukę pomiędzy odmianami 4 oraz Turbo. Podobnie jak warianty wprowadzone na początku 2024 roku, jest on wyposażony w elektronicznie sterowany układ Porsche Traction Management (ePTM), który rozdziela siłę napędową pomiędzy przednią i tylną oś około pięć razy szybciej niż konwencjonalny napęd na wszystkie koła.
Macan: akumulator o pojemności 100 kWh
Nowy wariant Macana czerpie energię z akumulatora o pojemności 100 kWh brutto. Za napęd odpowiada tu zamocowany przy tylnej osi silnik z Porsche Macana 4 o mocy 250 kW (340 KM). W trybie overboost, w połączeniu z Launch Control, nowy Macan generuje moc do 265 kW (360 KM), a maksymalny moment obrotowy wynosi 563 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 220 km/h. Dzięki rezygnacji z napędu na wszystkie koła bazowy wariant jest o 110 kg lżejszy od Porsche Macana 4, w związku z czym zużywa mniej energii. Jego zasięg w cyklu mieszanym WLTP wynosi do 641 km.
Macan 4S: PASM w standardzie
Macan 4S ma nowy silnik umieszczony przy tylnej osi oraz 600-amperowy falownik SiC. Jednostka mierzy 230 mm średnicy i 150 mm aktywnej długości. W połączeniu z motorem przy przedniej osi, stosowanym również w Porsche Macanie 4 oraz Turbo, zapewnia moc systemową wynoszącą 330 kW (448 KM) z krótkotrwałym overboostem do 380 kW (516 KM). Z funkcją Launch Control maksymalny moment obrotowy wynosi 820 Nm.
Osiągi nowego wariantu: z Launch Control przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,1 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h. Zasięg w cyku mieszanym WLTP wynosi do 606 km. Macan 4S jest standardowo wyposażony w elektroniczną kontrolę tłumienia Porsche Active Suspension Management (PASM). Ma też adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z układem poziomowania i regulacją prześwitu, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) oraz skrętna tylna oś.
Oba nowe modele oferują architekturę 800 V platformy Premium Platform Electric (PPE), która umożliwia ładowanie prądem stałym (DC) z mocą do 270 kW. Na odpowiedniej stacji szybkiego ładowania poziom energii w akumulatorze można uzupełnić od 10 do 80 proc. w ciągu około 21 min.
Nowe: kolor, felgi i off-roadowy pakiet stylistyczny
Dla wszystkich wariantów elektrycznego Porsche Macana jest teraz dostępny nowy kolor nadwozia – Slate Grey Neo. Do oferty wzorów obręczy dodano 20-calowe felgi Macan S. Opcjonalnie dla wszystkich modeli oferowany jest także nowy pakiet stylistyczny Offroad. Zmieniona geometria przedniego zderzaka pozwoliła zwiększyć kąt natarcia do 17,4 stopnia, w zależności od wariantu (wartość dla podniesionego poziomu zawieszenia pneumatycznego). W przypadku adaptacyjnego zawieszenia pneumatycznego pakiet wiąże się też ze zwiększeniem prześwitu w normalnym ustawieniu – o 10 mm, do 195 mm.
Porsche oferuje pakiet z elementami w dwóch odcieniach: Vesuvius Grey lub w kolorze nadwozia. Odpowiednie lakierowane wykończenie otrzymują przedni zderzak, osłony progów, panele dyfuzora oraz relingi dachowe. W ofercie dostępne są również dopasowane wyglądem 21-calowe obręcze o off-roadowym wzornictwie, utrzymane w kolorze Vesuvius Grey. W przypadku klientów, którzy wybiorą pakiet stylistyczny Offroad z elementami w kolorze nadwozia, polakierowane zostają również listwy boczne. Relingi dachowe można zamówić w kolorze czarnym, srebrnym lub Turbonite (ten ostatni wyłącznie dla Turbo).
W modelach Macan, Macan 4 i Macan 4S off-roadowy przedni zderzak z wstawką w kolorze Vesuvius Grey jest dostępny także osobno. Kąt natarcia zwiększa się tutaj podobnie, jak w przypadku pakietu stylistycznego Offroad.
Porsche Driver Experience z nową funkcją
Elektryfikując serię modelową Macan, Porsche wprowadziło do swojego SUV-a zupełnie nową koncepcję wyświetlania informacji i obsługi – Porsche Driver Experience. Bazuje na zestawie wskaźników z zakrzywionym wyświetlaczem o przekątnej 12,6 cala, ekranie dla pasażera o przekątnej 10,9 cala, wyświetlaczu head-up z technologią rozszerzonej rzeczywistości oraz oświetleniu ambientowym i komunikacyjnym. Teraz Porsche zaktualizowało interfejs ekranów serii Macan. Zmiany obejmują animację powitalną, nowocześniejszy wygląd oraz nową aplikację Motywy, która pozwala dostosować tło wyświetlaczy i oświetlenie ambientowe do koloru nadwozia, z dwunastoma odcieniami do wyboru.
Dwa nowe warianty Porsche Macana można już zamawiać; dostawy do klientów rozpoczną się w drugiej połowie 2024 roku. Ceny startują od 370 tys. zł za Porsche Macana oraz od 416 tys. zł za Porsche Macana 4S.
Czytaj też:
Niesamowity festiwal Porsche chłodzonych powietrzem po raz pierwszy w PolsceCzytaj też:
Wielka polska parada Porsche. Zacznie się jeszcze przed weekendemCzytaj też:
Jest pierwsze hybrydowe Porsche 911. Oszałamiająca moc i większy silnik