Wyłączny importerem i dystrybutorem samochodów i części zamiennych Mitsubishi Motors w Polsce jest firma Astara, która odpowiada także za sprzedaż Nissana w naszym kraju. Teraz Astara wprowadza do polskich salonów nowy model ASX, auto z segmentu B-SUV, zbudowane w sojuszu z Renault (ASX nowej generacji jest bliźniakiem modelu Captur od Renault).
Odważniejsza stylistyka podkreślająca przynależność do rodziny modeli Mitsubishi, a także charakter SUV-a, wyróżnia obecnie ASX na tle modeli konkurencyjnych i wzmacnia jego rozpoznawalność. Producent wziął także pod uwagę zróżnicowanie oczekiwań i przyzwyczajeń kierowców naszego kontynentu w kwestiach rodzaju napędu, stylu jazdy, przeznaczenia samochodu w rodzinie i firmie, budując bardzo szeroką ofertę układów napędowych.
Popularny mały SUV
Nowe Mitsubishi ASX ma różne napędy, w tym układ miękkiej hybrydy, który łączy tradycyjny układ napędowy z instalacją elektryczną. Ma także silniki spalinowe i wariant napędzany gazem LPG. W późniejszym terminie zaplanowano również uzupełnienie gamy o pełny napęd hybrydowy (HEV). We wnętrzu zastosowano system informacji i rozrywki z wbudowanym oprogramowaniem Google i 10,4-calowym centralnym ekranem.
Na polski rynek ASX wchodzi w wersjach Inform, Invite, Intense i Instyle. Klienci mogą wybrać nowego SUV-a w jednym z pięciu kolorów, w każdej z wersji wyposażenia. Tylna kanapa przesuwa się o 16 cm, dzięki czemu można zwiększyć pojemność bagażnika o 69 litrów lub zwiększyć przestrzeń na nogi pasażerów. Bagażnikma od 422 do 536 litrów pojemności we wszystkich wersjach wyposażenia.
Układy napędowe
Auto ma różne napędy. Napęd korzystający z technologii miękkiej hybrydy (Mild Hybrid) łączy 1,3-litrowy silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem z miękkim układem hybrydowym, wykorzystującym rozrusznik-alternator, z akumulatorem litowo-jonowym 12 V. Silnik benzynowy MPI-T o pojemności 1 litra współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i zapewnia 91 KM mocy i 160 Nm momentu obrotowego.
ASX może być teraz także wyposażony w jednostkę LPG, montowaną w fabryce. Trzycylindrowy silnik z turbodoładowaniem zapewnia 100 KM mocy i 170 Nm momentu obrotowego. Niebawem pojawi się w pełni hybrydowy system nowej generacji łączący 1,6-litrową jednostkę benzynową z dwoma silnikami elektrycznymi i inteligentną skrzynią biegów.
Gama wersji wyposażeniowych i ceny
-
Wersja bazowa Inform, dostępna jest w dwóch wariantach turbodoładowanego trzycylindrowego silnika o pojemności 1.0 litra i mocy 91 KM lub 100 KM. Drugi wariant można również zasilać gazem LPG. Silnik w obu wariantach współpracuje z 6-stopniową manualną skrzynią biegów. Cena wariantu 91-konnego Inform wynosi 95 990 zł, wariant 100-konny z alternatywnym zasilaniem LPG kosztuje 99 990 zł.
-
Wersję Invite napędza turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,3 litra wspierany instalacją miękkiej hybrydy MHEV. Silnik dostępny jest w dwóch wariantach mocy – 140 KM z 6-stopniową manualną skrzynią biegów oraz w wariancie 158 KM, przekazującym napęd na koła za pośrednictwem 7-biegowej dwusprzęgłowej przekładni automatycznej. Cena wariantu 140-konnego Invite wynosi 106 990 zł, a wariant 160-konny z przekładnią DCT kosztuje 116 990 zł.
-
Wersja Intense jest napędzana tym samym, wspieranym miękką hybrydą 158-konnym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1,3 litra współpracującym z siedmiobiegową, dwusprzęgłową przekładnią automatyczną. Cena wersji Intense z pakietami Style + Cold wynosi 125 990 zł.
-
Na szycie oferty nowego ASX jest wersja Instyle. Dla niej przewidziano tę samą 158-konną jednostkę z 12-woltową instalacją Mild Hybrid oraz przekładnią DCT. Cena wersji Instyle wynosi 139 990 zł.
Czytaj też:
Nowe Mitsubishi ASX w Polsce już wkrótce. To będzie radykalnie nowocześniejsze autoCzytaj też:
Pierwsza jazda. Nowy Mitsubishi ASX ma potencjał, by stać się bestsellerem
Mitsubishi ASX