Niegdyś Lancia była niezwykle popularna na polskim rynku. Po latach marka odeszła w zapomnienie prawdopodobnie, u większości kierowców. Jednak koncern Stellantis nie zamierzał na to pozwolić i zgotował rynkowi nie lada niespodziankę. Lancia przywraca nazwę modelu, który zadebiutował w 1976 r. Nowa Gamma jest crossoverem typu fastback, z opadającą linią dachu. Samochód zaprojektowano we Włoszech, a za produkcję odpowiada zakład Stellantisa w Melfi.
Lancia Gamma wraca po 50 latach. Tym razem jako crossover
Nadwozie mierzy 4,67 m długości, 1,89 m szerokości i 1,63 m wysokości. Bagażnik mieści 560 litrów. Gamma korzysta z platformy STLA Medium, znanej m.in. z Peugeota 3008, Opla Grandlanda i DS N°7. Własny charakter mają podkreślać podświetlany motyw Calice z przodu oraz tylne światła w kształcie litery T. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,25 – według producenta to najlepszy wynik w klasie.
Podstawowa Gamma z silnikiem 1.2. Hybryda ma 145 KM
Bazowy napęd to układ hybrydowy o mocy 145 KM. Łączy trzycylindrowy silnik benzynowy 1.2 Turbo, instalację 48 V i sześciobiegową skrzynię dwusprzęgłową.
To rozwiązanie stosowane także w innych samochodach Stellantisa. Lancia deklaruje dla hybrydy całkowity zasięg przekraczający 1000 km i emisję CO₂ na poziomie 120 g/km.
Elektryczna Gamma ma przejechać ponad 740 km
Podstawowy wariant elektryczny zaoferuje 230 KM i deklarowany zasięg ponad 540 km. Odmiana Long Range otrzyma 245 KM, a według zapowiedzi producenta na jednym ładowaniu pokona ponad 740 km.
Uzupełnienie energii od 20 do 80 proc. ma trwać 27 minut. Sześć minut ładowania ma pozwolić odzyskać zasięg odpowiadający 100 km jazdy.
HF Integrale powraca. Dwa silniki i do 375 KM
Najmocniejsza Gamma otrzyma oznaczenie HF Integrale, kojarzone z legendarną Deltą. Tym razem sportowy wariant będzie elektrycznym crossoverem z dwoma silnikami i napędem na obie osie. Producent podaje 509 Nm momentu obrotowego oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,1 s. Moc wynosi 350 KM i rośnie do 375 KM, gdy poziom naładowania akumulatora przekracza 90 proc. Deklarowany zasięg sięga 676 km.
Hybryda będzie mogła otrzymać także pakiet stylistyczny HF Line. Oznaczenie HF Integrale zarezerwowano dla najmocniejszego elektryka.
„Stolik kawowy” i duże ekrany. Tak wygląda wnętrze Gammy
Kabina nowej Lancii ma nawiązywać do włoskiego salonu. Na tunelu środkowym znalazł się charakterystyczny „stolik kawowy”, a wyposażenie obejmuje nastrojowe oświetlenie i panoramiczny dach. Kierowca otrzyma cyfrowe zegary o przekątnej 10,25 cala, centralny ekran 16-calowy oraz wirtualny wyświetlacz head-up o przekątnej 21 cali. Do tego dochodzą asystent głosowy SALA HUB wykorzystujący ChatGPT i system audio Focal z 14 głośnikami.
Czytaj też:
Japoński SUV 4x4 przeceniony o 70 tys. zł. Testujemy Mitsubishi Outlandera Czytaj też:
Renault wyprzedaje rocznik. SUV z LPG za 74 tys. złotych