Taniej już nie będzie. Wiemy, ile Polacy płacą za auta
Średnia rzeczywista cena sprzedaży auta sfinansowanego leasingiem wyniosła w maju 118,1 tys. zł netto po rabacie, czyli nieco ponad 145 tys. zł licząc z VAT-em – wynika z danych Carsmile. W skali roku średnia cena zakupu nowego samochodu obniżyła się dokładnie o 7 342 zł brutto, tj. o 5 proc. – podała platforma. Leasing jest najpopularniejszą formą finansowania nowych aut w Polsce, wykorzystywaną w niemal co drugiej transakcji zakupu nowego pojazdu.
Samochody potaniały
– Auta tanieją, to jest fakt. Ceny katalogowe co prawda nadal wykazują niewielki wzrost, ale jeśli uwzględnimy możliwy do uzyskania rabat, to okazuje się, że nowy samochód można dziś kupić taniej niż przed rokiem. To bardzo dobra wiadomość dla osób, które chcą zmienić auto, zwłaszcza, że pomimo spadku cen wybór modeli dostępnych od ręki jest bardzo duży – mówi Michał Knitter z platformy Carsmile.
Z danych wynika, że średni rabat, jaki można było uzyskać w maju na nowy samochód wyniósł 17,2 proc. od ceny katalogowej. – Po kwietniowym ograniczeniu upustów cenowych, kiedy to ich średni poziom na rynku spadł w okolice 15 proc. w maju dilerzy znów lżejszą rękę udzielali rabatów. Widać jednak, że granicę 17 proc. trudno będzie przekroczyć. Wyższy poziom oznaczałby bowiem sprzedaż aut ze stratą – mówi Sylwester Łagowski, szef działu zamówień Carsmile. Dodaje, że 17,2 proc. to rynkowa średnia, ale na rynku można zaleźć modele przecenione o 20 proc. i więcej.
Kwotowo upust, jaki można uzyskać na auto średniej klasy wynosi ok. 25-30 tys. zł. – Nie spodziewam się, aby ta kwota mogła jeszcze wzrosnąć. Wyprzedaż rocznika 2023 dobiega końca, znakomita większość aut, które dziś sprzedajemy pochodzi z rocznika 2024 – mówi Michał Knitter. Przypomnijmy, że przed rokiem średni upust jaki można było uzyskać od ceny katalogowej wynosił „jedynie” 8,4 proc. Widać więc, że sprzedawcy naprawdę agresywnie walczą dziś o klientów.
Jakie auto za 145 tys. zł?
Przyjmując na podstawie danych za maj, że Polacy poszukujący nowego samochodu, celują obecnie w samochody kosztujące ok. 145 tys. zł brutto po rabacie, analitycy wytypowali przykładowe modele, jakie – po negocjacjach – można kupić za cenę zbliżoną do tej wartości. Na liście znalazły się: Peugeot 408, Cupra Formentor, KIA Sportage, Audi A3, Skoda Octavia, Toyota Corolla oraz Volkswagen Passat. Modele te odzwierciedlają dzisiejszy „środek” rynku nowych samochodów w Polsce.