Firma Hyundai Motor Company przedstawiła strategię, która ma przyspieszyć realizację ambicji związanych z elektryfikacją gamy samochodów. Prezes i dyrektor generalny Jaehoon Chang przedstawili plany akcjonariuszom na wirtualnym forum „2022 CEO Investor Day”. Firma przedstawiła także cele sprzedażowe i finansowe, które mają zostać osiągnięte do 2030 roku.
Plan rozwoju elektrycznych pojazdów marki Hyundai (BEV) jest wspierany przez wzmocnienie oferty pojazdów BEV, optymalizację zdolności produkcyjnych oraz zapewnienie konkurencyjności pojazdów i oprogramowania. Zgodnie z planem firma zamierza zwiększyć roczną globalną sprzedaż samochodów typu BEV do 1,87 miliona egzemplarzy, a więc zapewnić sobie 7 proc. udziału w globalnym rynku do 2030 roku.
Hyundai przedstawił również swoje średnio- i długoterminowe cele finansowe. Firma przeznaczyła 95,5 bilionów wonów (KRW) na przyszłe inwestycje do 2030 roku, w tym 19,4 bilionów wonów na elektryfikację i 12 bilionów KRW na oprogramowania.
Do 2030 roku Hyundai dąży również do osiągnięcia marży zysku operacyjnego na poziomie 10 procent lub wyższej, w przypadku aut elektrycznych oraz do zwiększenia konkurencyjności pojazdów i oprogramowania dzięki rozszerzonej ofercie. W ujęciu skonsolidowanym ma na celu zapewnienie marży zysku operacyjnego na poziomie 10 procent.
Wzmocnienie gamy pojazdów BEV
Hyundai Motor podniesie roczną sprzedaż pojazdów elektrycznych do 1,87 miliona egzemplarzy do 2030 roku z wcześniej zapowiadanych 560 000 egzemplarzy do 2025 roku. Firma zamierza zdobyć 7 proc. udziału w globalnym rynku pojazdów typu BEV.
Hyundai planuje wprowadzić 17 samochodów elektrycznych – 11 modeli marki Hyundai oraz 6 modeli luksusowej marki Genesis do 2030 roku w ramach poszerzania gamy pojazdów typu BEV.
Nowe samochody elektryczne Hyundai’a będą obejmować trzy osobowe, sześć SUV-ów, jeden lekki samochód dostawczy oraz jeden pojazd nowego typu. W tym roku Hyundai rozpoczyna sprzedaż modelu IONIQ 6, a w 2024 roku IONIQ 7.
W luksusowej marce Genesis, linia aut elektrycznych składa się z dwóch samochodów osobowych i czterech SUV-ów, w tym zelektryfikowanego GV70, który zostanie wprowadzony na rynek w tym roku. Od 2025 roku wszystkie nowo wprowadzone na rynek modele Genesis będą zelektryfikowane.
Optymalizacja możliwości produkcyjnych pojazdów elektrycznych
Poza istniejącymi zakładami produkcyjnymi BEV zlokalizowanymi w Korei i Czechach, Hyundai planuje stopniowo rozbudowywać swoje zakłady produkcyjne BEV, zaczynając od niedawno uruchomionej fabryki w Indonezji. Indonezyjski zakład rozpocznie produkcję BEV w tym roku, aby pomóc w zwiększeniu wielkości produkcji.
Wraz z rozwojem baz produkcyjnych BEV firma stara się zwiększyć lokalny wskaźnik zakupów baterii poprzez strategiczne sojusze z firmami zajmującymi się tą technologią w głównych regionach, w tym w USA, w celu zapewnienia wystarczającego zaopatrzenia w akumulatory. Dzięki tym sojuszom firma spodziewa się, że od 2025 roku pozyska ponad 50 procent akumulatorów litowych nowej generacji do pojazdów typu BEV.
Ponadto Hyundai zdywersyfikuje pozyskiwanie akumulatorów, aby skonsolidować konkurencyjność przyszłych pojazdów elektrycznych. Firma zapewniła wystarczające dostawy akumulatorów, aby spełnić swoje cele sprzedażowe do 2023 roku. Hyundai planuje kontynuować współpracę z różnymi firmami produkującymi akumulatory w celu zabezpieczenia równowartości 170 GWh do swoich modeli, w tym również dla luksusowej marki Genesis do 2030 roku.
Cele finansowe Hyundai’a
Hyundai ujawnił również średnio- i długoterminowe cele finansowe do 2030 roku, w tym inwestycje w wysokości 95,5 bilionów wonów (KRW). Z całości inwestycji 39,1 bilionów zostanie przeznaczone na badania i rozwój, a 43,6 bilionów na nakłady inwestycyjne mające na celu zwiększenie konkurencyjności biznesu, natomiast 12,8 bln KRW zostanie przeznaczone na inwestycje strategiczne.
Plan wydatków o wartości 95,5 bilionów wonów (KRW) obejmuje 19,4 bilonów na inwestycje w dziedzinie elektryfikacji w celu zwiększenia zdolności produkcyjnych pojazdów elektrycznych, budowy stacji ładowania i zaangażowania w strategiczne sojusze technologiczne.
Do 2030 roku Hyundai zamierza osiągnąć docelową marżę zysku operacyjnego na poziomie co najmniej 10 procent w przypadku pojazdów elektrycznych poprzez zwiększenie wolumenu sprzedaży i innowacyjną strukturę kosztów.
Jak poinformowała firma na początku tego roku, Hyundai zamierza osiągnąć 13-14 proc. skonsolidowanego wzrostu przychodów i 5,5-6,5 proc. rocznej skonsolidowanej marży zysku operacyjnego w 2022 roku. Firma zamierza osiągnąć łączną sprzedaż pojazdów na poziomie ponad 4,3 miliona egzemplarzy.
Czytaj też:
Bestsellerowy model Hyundai’a będzie mocniejszy. Otrzyma nową baterię, ale to nie wszystko