Skąd trafiają do nas używane auta? Skorzystaliśmy z danych otrzymanych od ekspertów z firmy CarVertical, którzy przeprowadzili analizę głównych kierunków importu używanych samochodów do Polski. Bazą dla tych statystyk są wykonane w ciągu ostatnich 2 lat dziesiątki tysięcy raportów historii pojazdów zamówionych poprzez platformę internetową. Zleceniodawcami byli Polacy pragnących dokonać zakupu auta używanego. W każdym takim raporcie można znaleźć dane o miejscu poprzedniej rejestracji samochodu przed jego przyjazdem do Polski.
Niemcy najważniejsze dla Polski
Dane statystyczne potwierdzają, że na naszym rynku nieodmiennie królują auta sprowadzane z Niemiec, historycznie już najobfitszego źródła zaopatrzenia w używane samochody. Ponad połowa zamówionych raportów dotyczyła samochodów uprzednio zarejestrowanych w tym kraju. Niestety, spora liczba aut sprowadzanych od naszych zachodnich sąsiadów to auta po mniejszych lub większych „przygodach”.
Drugim rynkiem, z którego chętnie sprowadzamy pojazdy są Stany Zjednoczone. Jeszcze kilkanaście czy kilkadziesiąt lat temu nie był to kierunek tak popularny. Na kupującego czekają wszak tony skomplikowanych dokumentów importowych, koszty cła, transportu do portu w USA, następnie wynajmu kontenera morskiego i przetransportowania auta z portu w Europie do miejsca docelowego. A to i tak nie koniec kłopotów – w wielu wypadkach dochodzi jeszcze konieczność dostosowania niektórych elementów wyposażenia (przede wszystkim świateł) do wymogów europejskich, co potrafi słono kosztować.
USA awansowały na drugie miejsce
Jednak wyjątkowo atrakcyjne ceny w USA, szczególnie na używane samochody ekskluzywnych marek europejskich (BMW, Land Rover czy Mercedes) po niewielkich stłuczkach, spowodowały, że zainteresowanie importem aut zza oceanu wzrosło. Jak grzyby po deszczu zaczęły wyrastać firmy specjalizujące się w ich sprowadzaniu, załatwianiu całej niezbędnej dokumentacji, dostosowywaniu aut do wymogów europejskich i podstawianiu klientowi pod dom gotowego do jazdy samochodu. To spowodowało, że na ulicach polskich miast coraz więcej jest aut z tego regionu świata. Powszechna jest jednak wiedza o tym, że import samochodów z USA jest tym atrakcyjniejszy cenowo, im poważniej auto było uszkodzone w kraju swojego pochodzenia.
Polska scena używanej motoryzacji ma swoje cienie – to właśnie olbrzymia liczba aut po poważnych wypadkach drogowych czy klęskach naturalnych, w tym głównie powodziach. Zakup sprowadzonego z zagranicy samochodu po parkingowej stłuczce czy niegroźnej obcierce może być świetną decyzją – ceny usług blacharskich i lakierniczych w Polsce są nadal dużo niższe niż na Zachodzie, czyniąc takie naprawy opłacalnymi, przy zachowaniu spokoju o bezpieczeństwo użytkowania powierzchownie uszkodzonego auta.
Spore ryzyko kupujących
Za to inwestycja w auto po poważnym karambolu czy zderzeniu to już spore ryzyko. Nie dziwi więc rosnąca popularność usług pozwalających na sprawdzenie historii pojazdu w bazach danych wielu krajów, obejrzenie zdjęć sprzed wykonania napraw blacharskich, czy nawet upewnienie się, że pojazd nie jest kradziony. Wszystko to dziś możliwe jest do uzyskania online, bez konieczności wychodzenia z domu, za cenę stanowiącą ułamek wartości auta.
Pomimo silnych nacisków lobby producentów i dealerów nowych aut, samochodowy rynek wtórny w Polsce jeszcze długo będzie istotnym źródłem zapatrzenia w „cztery kółka”. Warto zaznaczyć, że ostatnie miesiące wskazują na mniejszą ilość oferowanych do sprzedaży samochodów używanych i rosnące ich ceny. Należy jednak przyjąć, że jest to efekt zastoju w imporcie aut związanego z restrykcjami w ruchu granicznym spowodowanymi epidemią COVID-19. Można się spodziewać, że w 2022 roku sytuacja powróci do normy.
Czytaj też:
Kampery, nowa pasja Polaków. Kupujący ustawiają się w kolejkach