Jak podsumowuje IBRM Samar, według danych zawartych w Centralnej Ewidencji Pojazdów w sierpniu 2023 roku zarejestrowano w Polsce 4 971 samochodów dostawczych, o 5,56 proc. więcej niż rok wcześniej i o 6,82 proc. mniej niż w lipcu 2023 roku. W 2023 roku zarejestrowano dotychczas w Polsce 41 853 samochody dostawcze, o 2,11 proc. więcej w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku.
Na liście wzrostowej jest jedenaście z pierwszych piętnastu marek. Najbardziej urósł Ssangyong, o 471,43 proc. Z kolei największy spadek zanotował Opel – o 26,74 proc.
Renault na czele
Tradycyjnie już tytuł lidera rynku w 2023 roku przypada w udziale Renault. Polacy kupili i zarejestrowali o 5,40 proc. mniej aut dostawczych tej marki, niż w analogicznym okresie 2022 roku. Udział Renault w polskim rynku aut dostawczych wyniósł 20,71 proc. Na pozycji wicelidera znalazł się Ford, w przypadku którego liczba zarejestrowanych aut była o 4,73 proc. większa niż w 2022 r. Udział marki w rynku wyniósł 15,19 proc.
Na trzecim miejscu jest Fiat. W 2023 r. klienci tego producenta zarejestrowali o 25,79 proc. więcej aut niż przed rokiem. Udział marki w polskim rynku wyniósł 11,81 proc.
Czwarta była Toyota, która urosła o imponujące 46,10 proc. Z kolei na piątej pozycji uplasował się Mercedes-Benz. W 2023 r. zarejestrowano o 2,29 proc. więcej aut Mercedesa-Benza niż w analogicznym okresie 2022 r.
Master wciąż pierwszy
Najczęściej kupowanym modelem auta dostawczego w 2023 r. jest dotychczas Renault Master. Na drugiej pozycji uplasowało się Iveco Daily, na trzeciej Fiat Ducato, a na czwartej Ford Transit. Pierwszą piątkę zamyka Mercedes-Benz Sprinter.
Czytaj też:
Dobra wiadomość z rynku. Sprzedaż samochodów w Polsce rośnieCzytaj też:
Światowy gigant dziś zmienia sposób sprzedaży samochodów. Klienci powinni być zadowoleni