Astra jest po raz pierwszy dostępna na polskim rynku w wersji w pełni elektrycznej. Można już na nią składać zamówienia. Nowy Opel Astra Electric GS kosztuje w Polsce miesięczną ratę leasingową w wysokości 945 zł netto (lub 197 500 zł).
Astra jest teraz dostępna ze standardowymi jednostkami spalinowymi, jako zelektryfikowana hybryda plug-in, również w przypadku topowej wersji w gamie Astry GSe oraz jako elektryk.
Silnik elektryczny Astry Electric GS rozwija moc 115 kW/156 KM i 270 Nm momentu obrotowego. Stosunkowo niska jest masa własna pojazdu, która wynosi 1679 kg. Nowa Astra Electric osiąga prędkość maksymalną 170 km/h. W zależności od stylu jazdy kierowca Astry Electric może wybrać jeden z trzech trybów: Eco, Normal lub Sport.
Zasięg i ładowanie
Energia jest przechowywana w akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 54 kWh. 102 ogniwa akumulatora są umieszczone w 17 modułach. Nowa Astra Electric może przejechać do 418 kilometrów zgodnie z WLTP. Dzięki dostępnej w standardzie pompie ciepła, nowa Astra Electric zużywa średnio 14,8 kWh energii elektrycznej na 100 kilometrów.
Na stacji szybkiego ładowania, przy użyciu prądu stałego o mocy 100 kW, Astra Electric może zostać naładowana do 80 proc. pojemności akumulatora w 30 minut. Ponadto w pełni elektryczna Astra jest w standardzie wyposażona w trójfazową ładowarkę pokładową o mocy 11 kW, którą można podłączyć do domowej stacji ładowania. Bagażnik Astry Electric oferuje 352 litry przestrzeni – po złożeniu siedzeń pojemność ta wzrasta do 1268 litrów.
Czytaj też:
Import samochodów do Polski. Rynek na plusie, są powody do radościCzytaj też:
Strefy Czystego Transportu. Tymi dieslami wjedziesz do nich jeszcze przez wiele lat