Flagowym modelem Lexusa okazał się NX, który po raz pierwszy zadebiutował na polskim rynku w 2014 roku. Zeszły rok był dla tego SUV-a klasy rekordowy. Lexus sprzedał 3980 NX-ów, czyli blisko dwukrotnie więcej niż w roku wcześniejszym (95 proc. wzrostu). Auto było trzecim najczęściej rejestrowanym modelem klasy premium, drugim w segmencie D-SUV z wyższej półki oraz najpopularniejszym samochodem premium wśród klientów indywidualnych.
Najważniejszy model Lexusa
Druga generacja Lexusa NX dostępna jest w Polsce od 2022 roku. To pierwszy model marki z hybrydą plug-in. NX 450h+ ma układ składający się z 2,5-litrowego silnika spalinowego, napędu elektrycznego i hybrydowej przekładni połączony z baterią o pojemności 18,1 kWh. Łączna moc 309 KM pozwala rozpędzić auto od 0 do 100 km/h w 6,3 sekundy. Zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym wynosi 70–74 km wg WLTP, a w mieście dystans w trybie EV zwiększa się do 89–97 km.
W gamie SUV-a dostępna jest także klasyczna hybryda NX 350h. Auto ma 243 KM łącznej mocy i występuje z napędem na przód lub z inteligentnym napędem na cztery koła E-FOUR.
LexusNX dostępny jest na polskim rynku w pięciu wersjach wyposażenia – Elegance, Business, Prestige, F Sport i Omotenashi. 58 proc. sprzedaży NX-a to wersja Prestige (NX 350h z napędem na przód w tej wersji kosztuje od 228 000 zł), a 17 proc. klientów Lexusa w 2023 roku kupiło NX-a w najwyższej wersji Omotenashi.
Czytaj też:
To będzie bestseller. Mamy już komplet informacji o nowym Lexusie LBXCzytaj też:
Lexus LBX już w salonach. Zaskakuje nie tylko ceną, ale i wyposażeniemCzytaj też:
Lexus z silnikiem 1,5 litra? To pierwsza taka hybryda