Audi A6 e-tron concept zadebiutowało na targach Auto Shanghai w 2021 roku. Teraz Audi pokazało już produkcyjną wersję A6 e-trona z dwoma nadwoziami: Sportback i Avant. Od razu skierowało go też do sprzedaży.
Podobnie jak większy brat z segmentu SUV, A6 e-tron został zbudowany na platformie dla elektryków marki, czyli PPE. A to oznacza bardzo wysokie osiągi, duży zasięg i szybkie ładowanie. A6 e-tron ma mnóstwo gadżetów, takich jak wirtualne lusterka zewnętrzne drugiej generacji, stający się przezroczystym na żądanie panoramiczny szklany dach, czy podświetlane pierścienie z tyłu.
Sportowy wygląd elektryka
Design auta jest minimalistyczny. A6 e-tron z przodu wygląda na bardziej płaskie i szerokie. Osłona Singleframe jest odwrócona, a reflektory są z nią zintegrowane. Osłona sprawia, że zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) są prawie niewidoczne. W sylwetce mnóstwo jest charakterystycznych dla quattro przetłoczeń. Auto jest napędzane na obie osie silnikami elektrycznymi.
Standardowo Audi A6 e-tron jest wyposażone w 19-calowe, pięcioramienne felgi. Wersja S line dostaje 20-calowe obręcze, a S6 e-tron seryjnie oferowany jest z felgami o średnicy 20 cali. Opcjonalnie można zamówić felgi o średnicy do 21 cali.
Aerodynamika jak w supersamochodzie
Audi A6 e-tron ma doskonałe właściwości aerodynamiczne. Wartość Cd dla Sportbacka wynosi zaledwie 0,21. To sprawia, że jest najbardziej aerodynamicznym Audi wszech czasów i najlepszym w tym względzie samochodem całej Grupy Volkswagen. Avant ma wartość Cd na poziomie 0,24
To już tradycja dla Audi, że chce być marką z najbardziej innowacyjnym oświetleniem zewnętrznym na rynku. W Audi A6 e-tron reflektory i tylne lampy mają trójwymiarowy kształt i dają cyfrowe sygnatury świetlne. Cała rodzina Audi A6 e-trona jest dostępna z opcjonalnymi cyfrowymi światłami do jazdy dziennej w technice LED oraz cyfrowymi tylnymi lampami OLED drugiej generacji. Z kolei jeśli chodzi o cyfrowe tylne lampy OLED drugiej generacji, 10 paneli OLED – liczących 450 segmentów – generuje nowy obraz kilka razy na sekundę.
Zasięg i moc ładowania
Dla platformy PPE Audi opracowało akumulator litowo-jonowy złożony się z 12 modułów i 180 ogniw pryzmatycznych o łącznej pojemności 100 kWh brutto (94,9 kWh netto). Bateria pozwala na przejechanie ponad 750 kilometrów (dla A6 Sportbacka e-trona) lub ponad 720 kilometrów (dla A6 Avanta e-trona).
Trzy wersje na dzień dobry
Auto w obu wersjach ma moc systemową do 270 kW (367 KM). Nowe A6 e-tron performance przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy. Jego prędkość maksymalna wynosi 210 km/h. Z kolei Audi S6 Sportback e-tron i S6 Avant e-tron mają moc systemową 370 kW czyli 503 KM (405 kW czyli 550 KM z funkcją kontroli startu Launch Control) i przyspieszają od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy. Ich prędkość maksymalna to 240 km/h. Zasięg jest nieco mniejszy i wynosi ponad 670 kilometrów dla S6 Sportbacka e-trona i ponad 640 kilometrów dla S6 Avanta e-trona.
W czasie wprowadzenie na rynek dostępne będą modele:
-
A6 e-tron performance (270 kW) z napędem na tylne koła,
-
S6 Sportback e-tron (370 kW) z napędem na wszystkie koła quattro,
-
S6 Avant e-tron (370 kW) z napędem na wszystkie koła quattro.
Ładowanie i ceny
Korzystnie prezentują się także dane dotyczące ładowania. Platforma PPE oznacza architekturę 800 V. Standardowa maksymalna moc ładowania prądem stałym (DC) wynosi aż 270 kW dla Audi A6 e-trona. W 10 minut na szybkiej stacji można naładować auto zasięgiem na 310 kilometrów. Naładowanie auta z 10 do 80 procent trwa 21 minut, oczywiście na odpowiednio szybkiej ładowarce. Jeśli stacja działa w technologii 400 V, Audi A6 e-tron korzysta z tzw. ładowania pakietowego. Akumulator 800 V jest dzielony na dwa zestawy, każdy o napięciu 400 V, które można następnie równolegle ładować z mocą do 135 kW.
Audi informuje, że publikacja oficjalnych danych i cennika wszystkich wersji będzie miała miejsce do końca września 2024.
Czytaj też:
Nowe Audi Q6 E-tron. Model Performance ma największy zasięgCzytaj też:
Nowe Audi Q6 i SQ6 e-tron. Auta mają najnowocześniejsze światła na rynkuCzytaj też:
Nowe Audi Q6 e-tron. Dopracowany to mało powiedziane
Audi A6 e-tron
