Kierowcy korzystają obecnie z 68-kilometrowej trasy szybkiego ruchu wchodzącej w skład warszawskiej obwodnicy. Przypomnijmy, że budowa Warszawskiego Węzła Drogowego rozpoczęła się w 2008 roku, a ostatni jej fragment, tj. odcinek trasy S17 od węzła Lubelska do węzła Warszawa Wschód, oddano do ruchu w zeszłym roku.
Budowy Warszawskiego Węzła Drogowego trwa już 15 lat
Budowa Obwodnicy Warszawy trwa więc już 15 lat i nadal nie wiadomo kiedy się zakończy. Właśnie zapadły niekorzystne decyzje Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie, które zwiększą opóźnienie w realizacji ostatniego fragmentu obwodnicy stolicy.
Etapy budowy Obwodnicy Warszawy:
- 2008 r. – rozpoczęcie budowy odcinka S8 pomiędzy węzłami Konotopa i Powązkowska.
- 2013 r. – oddanie do użytku 20 km odcinka Południowej Obwodnicy Warszawy w ciągu S2,
- 2013 r. – przekazanie kierowcom 7 km odcinka S8 pomiędzy węzłami Modlińska i Marki,
- 2015 r. – oddanie do ruchu odcinka S8 Powązkowska – Modlińska (Trasy Armii Krajowej),
- 2017 r. – otwarcie 2 km odcinka S8 od w. Marki do w. Drewnica (obwodnicy Marek),
- 2020 r. – kierowcy korzystają z kolejnych 15 km S2 POW wraz z nowym mostem na Wiśle,
- 2021 r. – oddanie do ruchu 4,6 km S2 Puławska – Warszawa Wilanów wraz z tunelem pod Ursynowem (2,3 km),
- 2021 r. – otwarcie węzła Lubelska, łączący autostradę A2 i drogi ekspresowe S2 i S17,
- 2022 r. – oddanie do użytku trasy głównej S17 od węzła Lubelska do węzła Warszawa Wschód.
Do zamknięcia ringu wokół Warszawy brakuje 14 km
Do zamknięcia obwodnicy wokół stolicy brakuje jeszcze ok. 14-kilometrowego odcinka Wschodniej Obwodnicy Warszawy. To właśnie z braku WOW, mieszańcy podwarszawskich miejscowości położonych na wschód od stolicy od lat borykają się z dojazdem do centrum miasta. Wielu z nich, by dotrzeć węzła Warszawa Wschód, w gęstym ruchu przemieszcza się drogami wojewódzkimi: 631, 637, 638 i ulicami Wesołej. Jeśli jadą w kierunku Krakowa wybierają północno-zachodnią część warszawskiego ringu.
Dwa odcinki Wschodniej Obwodnicy Warszawy
Przypomnijmy, że Wschodnia Obwodnica Warszawy ma przebiegać od węzła Drewnica na skrzyżowaniu z S8 do węzła Warszawa Wschód. WOW ma składać się z dwóch fragmentów w ciągu drogi S17: dłuższego Ząbki – Warszawa Wschód (Zakręt) i krótszego S17 Drewnica – Ząbki. I właśnie w sprawie tych dwóch odcinków warszawskiej obwodnicy toczą się sądowe spory.
S17 Drewnica – Ząbki – niekorzystny wyrok WSA
Jak informuje GDDKiA, 20 października 2023 r. Warszawski Sąd Administracyjny uchylił zaskarżoną decyzję GDOŚ, w której organ ten uchylił w całości decyzję Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Białymstoku i umorzył postępowanie administracyjne prowadzone przez niego. Wyrok dotyczący odcinka S17 Drewnica – Ząbki, czyli krótszego z dwóch brakujących fragmentów Wschodniej Obwodnicy Warszawy, jest nieprawomocny, co oznacza, że stronom przysługuje prawo wniesienia skargi kasacyjnej do Naczelnego Sądu Administracyjnego (NSA). GDDKiA nadal nie może prowadzić działań w zakresie realizacji tej inwestycji, czekając na dalsze jej procedowanie.
S17 Ząbki – Warszawa Wschód – odroczona rozprawa
Dla pozostałego odcinka S17 WOW, Ząbki – Warszawa Wschód (Zakręt), rozprawa w WSA miała odbyć się 10 listopada br. Sąd jednak odroczył ją i GDDKiA oczekuje na wskazanie nowego terminu.
Czytaj też:
S7 na północ od Warszawy. Wiemy, kiedy kierowcy wyjadą ze stolicy drogą ekspresowąCzytaj też:
Szybszy wjazd na S7. Na ekspresówce otwarto nowy węzeł