Podczas tegorocznych sierpniowych upałów trudno było wyobrazić sobie jazdę samochodem bez sprawnej klimatyzacji. W ponad 20-letnim aucie ten podzespół ma jednak prawo się zepsuć. Wizyta w specjalistycznym warsztacie starym samochodem może okazać się jednak bardzo kosztowna, o czym mieliśmy okazję się przekonać. Mechanik doradził nam jednak jak obniżyć koszty naprawy. Skorzystaliśmy z jego porady i nie żałujemy!
Klimatyzację używam tylko podczas latem
Nie jestem fanem używania klimatyzacji w samochodzie. Przebywanie w aucie, w którym jest zimne i suche powietrze, kończy się dla mnie, w najlepszym przypadku katarem. Korzystam więc z niej tylko wówczas, kiedy muszę, czyli latem podczas naprawdę wysokich temperatur. A z takimi mieliśmy do czynienia niemal w całej Polsce od połowy sierpnia. Gdy więc chciałem podczas jazdy schłodzić rozgrzane wnętrze, okazało się, że klimatyzacja nie działa.
Znalezienie terminu na naprawę podczas upałów to cud
Spodziewałem się, że znalezienie terminu wizyty w specjalistycznym warsztacie w trakcie upałów będzie trudne. Mimo to udało się namówić fachowca, by podłączył urządzenie i sprawdził, jaka jest przyczyna usterki niedziałającej klimatyzacji. Mechanik napełnił układ pod ciśnieniem i okazało się, że problem tkwi w skraplaczu, czyli chłodnicy klimatyzacji. Podstawowym jej zadaniem jest zmiana gazów w ciecz, czyli tzw. proces skraplania, stąd wzięła się nazwa elementu.
Nieszczelny skraplacz
Jak się za chwilę okazało, znalezienie tej usterki wcale nie było dla mnie dobrą wiadomością, gdyż w Volkswagenie Golfie 1.9 TDI z 2000 roku wymiana skraplacza jest kosztowna. Na wysoką cenę usługi (ponad 1000 zł) składa się zakup chłodnicy, która występuje wraz z osuszaczem (w zależności od producenta od 250 do 650 zł), jej wymiana (ok. 400 zł) oraz uzupełnienie czynnika (minimum 200 zł). Wydatek ponad 1000 zł w 23-letnim samochodzie wartym ok. 6-7 tys. zł, do tego sporadycznie używanym sprawił, że zacząłem zastanawiać się, czy warto decydować się na naprawę, skoro włączam w nim klimatyzację zaledwie kilka dni w roku. Moje zamiłowanie do motoryzacji nie pozwoliłoby mi jednak jeździć niesprawnym autem. Próbowałem więc negocjować z mechanikiem cenę naprawy, ten jednak twardo stał przy swoim, tłumacząc, że wymiana chłodnicy klimatyzacji w tym modelu jest pracochłonna, a do układu wchodzi dużo czynnika.
Specjalista od klimatyzacji odesłał mnie warsztatu mechanicznego
Fachowiec od klimatyzacji dodał, że, nawet gdyby zdecydował się na kosztowną naprawę to i tak, ze względu na szczyt sezonu letniego, nie ma w ciągu dwóch najbliższych tygodni wolnego terminu. Zaproponował, bym znalazł we własnym zakresie klasyczny warsztat mechaniczny, który taniej i szybciej wymieni skraplacz, a do niego przyjechał jedynie na uzupełnienie czynnika. Po tej propozycji zapaliła mi się w głowie przysłowiowa żarówka. Skoro największy koszt stanowi mechaniczna wymiana części, to przy swoim zamiłowaniu do grzebania w samochodach, sam podejmę się naprawy.
Nigdy tego wcześniej nie robiłem
Na portalu z częściami samochodowymi znalazłem nowy skraplacz za 250 zł. Specjalista od klimatyzacji odradzał zakup najtańszych zamienników, ale wyszedłem z założenia, że nie będę w stare auto inwestował pokaźnych środków. Wymianę chłodnicy zaplanowałem na sobotę. Po obejrzeniu filmu instruktażowego na serwisie YouTube wiedziałem już, że naprawa potrwa minimum 3 godziny. W rzeczywistości zajęła mi niemal drugie tyle czasu, ale po kolei.
Wymiana skraplacza krok po kroku
Do wymiany skraplacza w Golfie nie wystarczy zdjąć zderzak przedni, odkręcić kilka śrubek i gotowe. Trzeba zdemontować belkę zderzaka i cały pas przedni. Należy rozpiąć kilka połączeń elektrycznych (od świateł i czujników), a nawet rozłączyć układ chłodzenia. Ponieważ pierwszy raz w życiu podjąłem się wymiany skraplacza w tym modelu, przerywając każdy etap prac, by znaleźć na YT kolejny, zakończyłem pracę po niemal 6 godzinach. Wówczas zrozumiałem skąd tak wysoka cena i niechęć specjalisty od klimatyzacji do wymiany skraplacza w tym modelu.
Satysfakcja gwarantowana
Brudne ręce i trochę stresu nie pomniejszyły satysfakcji z samodzielnego rozwiązania problemu, zwłaszcza że na tej operacji zaoszczędziłem ok. 500 zł. Wizyta w warsztacie specjalistycznym w celu tzw. nabicia środka, była już tylko formalnością. Rachunek za uzupełnienie układu wyniósł 250 zł. Naprawa klimatyzacji wyniosła mnie łącznie 500 zł, zamiast 1000 zł. Warto było!
Czytaj też:
Wymiana świec zapłonowych. Pięć minut roboty? Czytaj też:
Bez trudu zrobisz to sam. Rączki jednak trzeba nieco pobrudzić