Ariya – pierwszy stuprocentowo elektryczny crossover coupé Nissana – oferuje dynamiczne przyspieszenie oraz wysoki komfort jazdy w ciszy, a w jego wnętrzu panuje przyjazna atmosfera luksusowego salonu – jak reklamuje go Nissan. Pojazd ma funkcje jazdy autonomicznej i osobistego asystenta głosowego. Zasięg szacowany jest na 500 kilometrów.
Ariya zbudowana jest na nowej platformie samochodów elektrycznych Sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi. Oparta jest na trzech głównych filarach koncepcji Nissan Intelligent Mobility (inteligentna energia, inteligentna jazda i inteligentna integracja).
Nissan Ariya. Stylistyka
Stylistyka modelu Ariya jest oparta na japońskim futuryzmie. Zgodnie z japońską koncepcją iki, przód prezentuje elegancką i świeżą estetykę. Najważniejszym jego elementem jest tzw. tarcza, która w samochodzie elektrycznym zastąpiła kratę wlotu powietrza. Tarcza, w której tradycyjny trójwymiarowy japoński wzór kumiko prześwieca spod gładkiej powierzchni, osłania czujniki wykorzystywane przez funkcje systemu ProPilot oraz system inteligentnego kluczyka.
Przeprojektowane logo marki Nissan znajduje się pośrodku aerodynamicznej tarczy, odznaczając się na niej dzięki podświetleniu 20 diodami LED.
Niska linia dachu i sportowe pięcioramienne 19-calowe aluminiowe obręcze kół (w zależności od wersji wyposażenia dostępne są również koła 20-calowe) podkreślają dynamiczną sylwetkę i sportowy charakter samochodu.
Tył modelu Ariya ma mocno zakrzywiony słupek C, który płynnie przechodzi w klapę bagażnika. Jednoczęściowy pas tylnych świateł nie zdradza swojej funkcji w zaparkowanym samochodzie, natomiast w trakcie jazdy jest w całości podświetlony na czerwono.
Japońskie określenie ma — odnoszące się do otwartości miejsca i czasu — pasuje do kabiny modelu Ariya, którą zaprojektowano pod kątem maksymalnej efektywności i komfortu. Wnętrze przypomina wg Nissana elegancką kawiarenkę na pokładzie statku kosmicznego niż przedział pasażerski tradycyjnego samochodu. Zastosowanie zupełnie nowej platformy samochodu elektrycznego umożliwiło zaprojektowanie kabiny należącej do najprzestronniejszych w swojej klasie.
Cichy elektryczny zespół napędowy oraz duża ilość materiałów dźwiękochłonnych skutkują wyjątkową ciszą w kabinie.
Osoby siedzące na przednich fotelach mają przed sobą minimalistyczną deskę rozdzielczą. Jest ona pozbawiona przycisków i przełączników znanych z konwencjonalnych samochodów. Najważniejsze elementy sterowania klimatyzacją znajdują się w centralnej części deski rozdzielczej i mają formę przełączników pojemnościowych. Panel sterowania klimatyzacji ujawnia się dopiero po włączeniu silnika, co podkreśla technologiczne zaawansowanie i luksusowy charakter kokpitu.
Regulowaną konsolę środkową można przesuwać w zależności od preferencji kierowcy, a ustawienia można zapisać w indywidualnym profilu danego użytkownika. Na konsoli znajduje się selektor trybu jazdy. Poszczególne funkcje są wyczuwalne pod palcami, a wybór trybu jest potwierdzany wibracją.