Nowy Amarok dostępny jest z jednym silnikiem wysokoprężnym 3.0 TDI V6 o mocy 240 KM i napędem 4Motion. Można nim transportować ładunki o maksymalnej masie nawet do 1045 kg na skrzyni ładunkowej o wymiarach: dł./szer./wys. – 1651/1584/525 mm. Przy takiej wielkości części ładunkowej zmieści się między nadkolanami w poprzek europaleta. W razie konieczności Amarokiem można holować przyczepy o masie do 3500 kg.
Klienci mogą wybrać jedną z trzech wersji wyposażeniowych (Style, PanAmericana i Aventura). Choć różnią się od siebie szczegółami stylistycznymi czy wyposażeniowymi, poszczycić się mogą wieloma nowoczesnymi rozwiązaniami i zaawansowanymi systemami z najwyższej półki.
Style z przeznaczeniem do ciężkiej pracy
Wersja Style jest najczęściej wykorzystywana jako samochód czysto użytkowy – np. w gospodarstwach rolnych, czy na placach budów. Dlatego wyposażono ją w łatwą w utrzymaniu tkaninową tapicerkę Art Velour i pozbawiono dodatkowych elementów stylistycznych, takich jak stopnie boczne, dodatkowe orurowanie, czy rolety zamykające przestrzeń ładunkową. Dzięki poszerzonej palecie lakierów od teraz Amarok Style dostępny jest w dwóch kolorach: czarny Midnight metalik i szary ciemny metalik. Bazowa wersja Style, wyposażona jest w aluminiowych felgi „Amadora” o rozmiarze 18 cali i w opony 255/65.
Komfortowa PanAmericana
Wersja PanAmericana to z kolei idealny towarzysz wypraw w nieznane. Jak sama nazwa wskazuje, stylistyka Amaroka PanAmericana jednoznacznie świadczy o jego terenowym charakterze, który dodatkowo podkreślają specjalne elementy wyposażenia. Wersję tę wyposażono również w 18-calowe felgi „Amadora”, ale lakierowane w kolorze czarnym i z oponami All Terain. Ponadto uwagę zwraca stylistyka jego nadwozia: ciemnoszare, matowe obudowy lusterek i klamki, zderzak przedni stylizowany na kształt litery X, zderzak tylny w kolorze kontrastowym, boczne stopnie i orurowanie przedziału ładunkowego w kolorze czarnym. Jako samochód przeznaczony na dalekie wyprawy, PanAmericana charakteryzuje się również m.in. komfortowym zawieszeniem, elektrycznie regulowaną roletą przestrzeni ładunkowej oraz komfortowym wnętrzem z tapicerką siedzeń ze skóry Cricket i systemem nagłośnienia Harman Kardon z 10 głośnikami. Tutaj również dostępne są dwie wersje kolorystyczne: czerwony Deep metalik i beżowy jasny metalik.
Aventura dla tych co lubią się wyróżniać
Wersja Aventura jest najbardziej elegancka i przyciągająca wzrok. W jej sylwetce już na pierwszy rzut oka widoczny jest charakterystyczny niebieski lakier nadwozia oraz 21-calowe felgi „Varberg” z oponami o rozmiarze 275/45, przedni zderzak zaprojektowany na kształt litery X, chromowane lusterka zewnętrzne i klamki drzwi, tylny zderzak z chromowanymi aplikacjami, światła tylne LED, sportsbar w kolorze nadwozia oraz stopnie przy drzwiach z chromowanymi wstawkami. We wnętrzu Aventury oprócz bogatego wyposażenia charakteryzującego wszystkie trzy wersje znajdziemy m.in. fotele tapicerowane skórą Savona i dywaniki premium z napisem „Aventura”. Kolory lakierów dostępne dla wersji Aventura to niebieski jasny metalik i dodatkowo czarny Midnight metalik.
Bogate wyposażenie seryjne
Standardowo wszystkie trzy wersje wyposażone są m.in. w dwustrefową klimatyzację Climatronic, w Digital Cockpit, multifunkcyjną ogrzewaną kierownicę, blokadę tylnego mechanizmu różnicowego, matrycowe ledowe reflektory IQ. Lights i hak holowniczy. Wszystkie też posiadają na swym pokładzie aktywny tempomat ACC, system rozpoznawania znaków drogowych oraz ograniczeń prędkości, kamerę 360° „Area View” wraz z kamerą cofania, asystenta parkowania z czujnikami z przodu i z tyłu Park Assist (w przypadku wersji Aventura jest to system Park Assist Plus) oraz systemy Lane Assist i Side Assist.
Cena Volkswagena Amaroka zaczynają się od 229 000 zł netto (Style). Bogatsza PanAmericana kosztuje 249 000 zł netto, a topowa odmiany Aventura 269 000 zł netto. Podobnie jak pozostałe modele marki Volkswagen Samochody Dostawcze, również nowy Amarok posiada gwarancję na 5 lat lub 150 000 km.
Czytaj też:
Nocleg kamperem na dziko. Wiemy, jak znaleźć takie miejsca w PolsceCzytaj też:
Wakacyjny weekend pod namiotem. Przekonaliśmy się, czy było warto?