Audi grandsphere mierzy 5,35 m długości i 2 m szerokości oraz zaledwie 1,39 metra wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 3,19 m. Auto napędzają dwa silniki elektryczne, które wytwarzają łączną moc 720 KM i moment obrotowy 960 Nm. Sercem napędu jest 800-woltowa technologia ładowania, która zapewnia bardzo szybkie ładowanie akumulatora z mocą do 270 kW. Samochód można naładować w mniej niż 25 minut (od 5 do 80 proc.), a jego zasięg wynosi nawet 750 kilometrów.
Audi grandsphere – wnętrze bez ekranów
Koncepcyjny Grandsphere zaskakuje designem i innowacyjnymi rozwiązaniami. W pojeździe nie zobaczymy wyświetlaczy ani kierownicy, a jedynie drewniane panele oraz dużą przestrzeń z wygodnymi dwoma fotelami. Po naciśnięciu zapłonu auto budzi się do życia. Wysuwa się kierownica, a drewniane panele służą jako powierzchnia na cyfrową projekcję, która zastępuje klasyczne wyświetlacze dotykowe. Podczas jazdy manualnej wyświetlają najważniejsze dla kierowcy informacje, jak prędkość lub nawigacja.
Audi grandsphere – czwarty poziom autonomicznej jazdy
Audi grandsphere może poruszać się także w trybie jazdy autonomicznej. Wówczas fotel kierowcy jest odsunięty do tyłu, a obsługa auta odbywa się za pomocą połączenia funkcji eye tracking i sterowania gestami. Kierowca może być wezwany do przejęcia kontroli tylko w razie niestandardowych sytuacji. Czujnik skierowany na oko rozpoznaje linię wzroku, kiedy ma zostać włączona jednostka sterująca. Pasażer musi jedynie wykonać ruchy ręką, które są podobne do obsługi haptycznej i może w ten sposób – bez dotykania czegokolwiek – równie dobrze korzystać z systemu.
Audi grandsphere – baza do budowy przyszłych modeli
Audi grandsphere nie jest tegoroczną nowością niemieckiej marki. Po raz pierwszy został pokazany publiczności podczas salonu samochodowego IAA we Frankfurcie w 2021 roku. Auto wykorzystuje nowoczesną platformę PPE (Premium Platform Electric) dla modeli elektrycznych, która zostanie wykorzystana w nadchodzącym modelu Audi Q6 e-tron oraz elektrycznym Porsche Macan.
Koncepcyjny model Audi można obejrzeć z bliska do 18 października w warszawskim showroomie Audi City przy Placu Trzech Krzyży, które świętuje właśnie swoje piąte urodziny.
Czytaj też:
Jego nadwozie zaprojektował Bertone, a silnik Wankel. Historia NSU SpiderCzytaj też:
Audi uruchomiło nowe centrum bezpieczeństwa. I teraz jedno po drugim rozbija auta